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衡水潤豐樓棟調壓箱有限公司
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閱讀：1545發布時間：2017-9-2
潤豐燃氣調壓柜與城市道路的安全距離
隨著社會經濟的發展，城市建成區的擴大，原有“城市建成區內道路屬于城市道路，城市建成區外道路屬于公路”的判別原則已不再適用，尤其在東南沿海發達地區，鄉道、縣道甚至省道從城市建成區穿過已較為普遍，因此沿道路敷設的燃氣管道在規劃、設計前應先確定道路的性質及等級，根據適用的法規、規范進行敷設。
燃氣管道與鐵路的安全間距
《燃規》第6．3．3條及6．4．13條對燃氣管道與鐵路平行敷設的安全間距明確規定，高壓燃氣管道與鐵路路堤坡腳保證6～8m的安全間距，次高壓及中低壓燃氣管道保證5m的安全間距。
TB l0063—2007《鐵路工程設計防火規范》(以下簡稱《鐵規》)第3．1．5條對燃氣管道與鐵路平行敷設時的安全間距規定為“輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃氣體管道與鐵路平行埋設時，與鄰近鐵路線路的防火間距分別不應小于25m，且距鐵路用地界不小于3.0m”。《鐵規》在2009年局部修訂條文中將可燃氣體管道與鐵路路堤坡腳的防火間距擴大到50m。
可以看出國家規范《燃規》和鐵路行業規范《鐵規》在燃氣管道與鐵路之間的安全間距規定方面存在較大差異。原因是《鐵規》在制定燃氣管道與鐵路安全間距時，依據的是《石油天然氣保護條例》第十五條“禁止任何單位和個人在管道中心線兩側或者管道設施場區外各50m范圍內，爆破、開山和修筑大型建筑物、構筑物工程”。但是《石油天然氣保護條例》第二條明確該條例只適用于長輸天然氣管道而不適用于城市燃氣管道，并且城市燃氣管道的設計壓力低于長輸管道，管道設計系數取值比長輸管道更安全，因此《鐵規》籠統地按長輸管道要求規定城市燃氣管道和鐵路安全間距的做法值得商榷。
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