佳和試劑-油氣回收是提高油氣資源利用率的必要之舉
通過對油庫、加油站、油罐車安裝油氣回收系統(tǒng)，將那些看不見的油氣統(tǒng)統(tǒng)“抓起來”并還原成汽油，能起到保護(hù)環(huán)境、保護(hù)健康、節(jié)約能源的三重作用。應(yīng)用油氣回收技術(shù)，即利用分層冷卻液化原理，將氣態(tài)的油氣揮發(fā)物冷凝成液態(tài)油品，加以回收利用，可以提高油氣資源的利用效率。
目前，江蘇省各市為實現(xiàn)2013年6月底前完成全省油氣污染治理任務(wù)，正有序開展油氣回收工作。任務(wù)完成后，每年不僅可以少往空氣中排放6萬噸以上污染物，收回的汽油還可產(chǎn)生5億元的直接效益。
一、油氣回收技術(shù)發(fā)展歷程
1.國內(nèi)外油氣回收技術(shù)的發(fā)展
世界上zui早提出油氣回收概念的是中國，早在20世紀(jì)70年代，國內(nèi)就開始了油氣回收技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，先后建成了東方紅煉油廠油氣回收工業(yè)實驗裝置、長嶺煉油廠吸收法油氣回收處理裝置，開發(fā)了吸收法油氣回收技術(shù)和吸收劑。
目前，發(fā)達(dá)國家的油氣回收裝置在其加油站、油庫、煉廠等重要場所的使用率已經(jīng)超過90%，每年產(chǎn)生直接效益500多億元。但我國僅有30%煉油企業(yè)設(shè)置了油氣回收裝置，約10%的加油站建有油氣回收設(shè)施，僅相當(dāng)于美國20世紀(jì)90年代的水平。
20世紀(jì)80年代開始，我國出現(xiàn)了引進(jìn)*油氣回收技術(shù)與設(shè)備的熱潮。20世紀(jì)80年代中期，中石化銷售公司從國外引進(jìn)了采用冷凝法、吸收法、吸附法的油氣回收裝置各一套，分別在天津、上海、太原的油庫使用。1998年，廣東泰登公司引進(jìn)了國外加油站一次、二次油氣回收裝置。2001～2003年，烏魯木齊石化總廠、上海楊樹浦油庫、閔行油庫、北京黃村油庫、燕山石化煉油廠等石油加工和銷售企業(yè)，分別從丹麥庫索深公司、美國喬丹公司、美國HEALY公司、美國OPW公司和德國的公司引進(jìn)數(shù)十套油氣吸附裝置、加油站二次回收設(shè)施和膜分離裝置。使用后發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口裝置的價格昂貴，通常是國產(chǎn)裝置的1.5～2倍；安裝調(diào)試周期長；一些裝置投用后達(dá)不到供應(yīng)商事前承諾的效果，索賠難度大。因此，國內(nèi)重新腳踏實地地開展國產(chǎn)油氣回收技術(shù)的攻關(guān)，并很快取得突破。
2004年，青島高科石油天然氣新技術(shù)研究所與青島德勝油氣回收設(shè)備科技開發(fā)有限公司聯(lián)合研發(fā)了*臺國產(chǎn)化300m3/h冷凝式油氣回收處理裝置，并于2005年1月起在青島煉油廠試運(yùn)行。同年8月，這一技術(shù)被專家委員會鑒定為:“在環(huán)保領(lǐng)域*，達(dá)到同類研究的*水平。”2006年以后，國產(chǎn)油氣回收裝置在廣州、大慶、江陰、大連、哈爾濱等城市的加油站和煉油廠大范圍推廣使用。截至2008年年底，全國共有100多家企業(yè)和科研院所開展了油氣回收技術(shù)研發(fā)和設(shè)備制造。
2.國內(nèi)油氣回收技術(shù)與裝備現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)比較*、可靠的油氣回收技術(shù)與裝備主要有:(1)三層冷凝分離技術(shù)與設(shè)備。它不僅方便了用戶根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行靈活操作，而且zui大限度地節(jié)約了設(shè)備運(yùn)行的電力消耗和設(shè)備加工與采購成本，同時大幅提高了油氣回收率。(2)膜法油氣回收新技術(shù)和裝置。該裝置利用高分子膜對油氣的優(yōu)先透過性特點(diǎn)“脫除”油氣，實現(xiàn)了油氣的回收與利用。長嶺煉油廠成為成功應(yīng)用該技術(shù)的企業(yè)，新技術(shù)應(yīng)用后，烴類回收率達(dá)95.3%、苯類回收率達(dá)98.4%，尾氣排放總烴含量小于12.5g/m3，*符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，目前北京市已經(jīng)完成“油氣回收治理”工程，其每年回收的2萬噸油氣還原成汽油后，共能加滿90萬輛機(jī)動車，總價值超過1.5億元。
二、油氣回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展障礙和趨勢
1.油氣回收業(yè)務(wù)的發(fā)展障礙
我國油氣回收工作進(jìn)展緩慢，是典型的“起了個大早，趕了個晚集”。究其原因，主要由于人們環(huán)保意識、企業(yè)社會責(zé)任心、一次性投資以及執(zhí)法等因素的制約。
在歐美日等發(fā)達(dá)國家，民眾的節(jié)能環(huán)保意識、企業(yè)的社會責(zé)任感都很強(qiáng)，任何有損于公共環(huán)境衛(wèi)生、人類健康以及企業(yè)形象的事情，都會避而不做。我國企業(yè)的公共服務(wù)意識和社會責(zé)任感都有待加強(qiáng)。要一些企業(yè)負(fù)責(zé)人投資建設(shè)類似油氣回收一類的節(jié)能環(huán)保項目時，很不情愿；而排放指標(biāo)違法成本過低的現(xiàn)狀，使得即便有能力建設(shè)油氣回收裝置的一些企業(yè)，也不做這項利國利民利企業(yè)的好事。
建設(shè)一套與300m3/h油氣揮發(fā)量相匹配的油氣回收裝置，需投資近300萬元。建設(shè)一個與500m3/h油氣揮發(fā)量相匹配的油氣回收裝置，前期的一次性投資高達(dá)450萬～500萬元。許多煉油企業(yè)和加油站一聽說需要這么大的投資，就打了“退堂鼓”。但是這些企業(yè)沒有細(xì)算這樣一筆賬:即便按原油加工揮發(fā)損zui低量0.26%和油氣回收率95%計算，一個300m3/h的煉油廠，安裝油氣回收裝置后，一年回收的汽油也將超過2000t，節(jié)本增效120余萬元。不到3年，就可*收回投資。
我國有3個油氣回收標(biāo)準(zhǔn)，并且已經(jīng)實施兩年多。但目前我國有90%的加油站和70%的油庫，其大氣污染物排放指標(biāo)是不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的。迄今為止，沒有對其進(jìn)行過真正檢測，抑或?qū)Τ瑯?biāo)排放企業(yè)進(jìn)行曝光和處罰。這種現(xiàn)象，使得推出的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)成了一紙空文，導(dǎo)致眾多加油站和煉油廠得過且過，遲滯了我國油氣回收技術(shù)推廣與普及的進(jìn)程。
業(yè)內(nèi)專家表示，我國油氣回收工程整體上缺乏對油氣回收基礎(chǔ)技術(shù)的研究，對工程中遇到的問題、油氣回收系統(tǒng)存在的缺陷、油氣回收運(yùn)行的不良效果顧不上審視，來不及反思。目前，一些粗制濫造的油氣回收裝置進(jìn)入市場直接影響運(yùn)行效果，也影響了用戶對投建油氣回收系統(tǒng)的信心和對生產(chǎn)商的信任。
2.油氣回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
針對我國油氣回收的現(xiàn)狀和問題，應(yīng)該重新審視我國油氣回收產(chǎn)業(yè)，從當(dāng)前存在的基礎(chǔ)科學(xué)問題、工程應(yīng)用問題等角度進(jìn)一步剖析，可以使油氣回收產(chǎn)業(yè)取得更大的成效。
以加油站油氣回收為例，其節(jié)約潛力巨大。加油站汽油揮發(fā)掉的成分是經(jīng)濟(jì)價值的輕質(zhì)部分。據(jù)油品專家介紹，按照目前市場價，完成加油站油氣排放治理后，僅江蘇省、廣東省每年就可以分別節(jié)約5億元。因此，收集和密閉貯存油氣，并將收集到的油氣集中處理，具有較好的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
按照國家規(guī)定，2010年1月1日起，長江三角和珠江三角的城市加油站，開始實施新的卸油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)，而其他城市則從2012年1月1日起實施。2015年1月1日起，國內(nèi)主要城市開始實施更加嚴(yán)格的儲油、加油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家的要求，大部分城市加油站都要變成“省油”加油站。
目前，江蘇省油庫有120座，加油站約4400個，油罐車約11000輛，汽油年消耗量780萬噸以上。因此，2010年8月，江蘇省政府下發(fā)了《關(guān)于實施藍(lán)天工程改善大氣環(huán)境的意見》。2011年2月，江蘇省環(huán)保、*、交通運(yùn)輸、商務(wù)、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門聯(lián)合下發(fā)《江蘇省油氣回收綜合治理工作方案》(以下簡稱《方案》)，進(jìn)一步明確從2011年起新建或改造的油庫、加油站及新投運(yùn)的油罐車，須同步實施油氣污染治理。《方案》還明確，位于農(nóng)村地區(qū)，且周邊無居民點(diǎn)、學(xué)校等敏感目標(biāo)的加油站，以及年銷售汽油量不足800t的加油站，應(yīng)完成一次回收治理改造，并預(yù)留二次回收管線和接口。而對于年銷售汽油量大于8000t的加油站應(yīng)預(yù)留油氣排放在線監(jiān)測系統(tǒng)接口。同時，鼓勵有條件的加油站安裝油氣排放在線監(jiān)測系統(tǒng)。《方案》還要求，油罐車改裝單位應(yīng)為列入國家*員會發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)具有生產(chǎn)油罐車資質(zhì)的廠家。油罐車改造完成后，罐體應(yīng)經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門檢測，檢測合格后，憑檢驗合格證到*、*門年審。未到年審期限的油罐車完成改造后可提前進(jìn)行年審。
目前，南京、無錫、鎮(zhèn)江、常州等市在保障市場正常、平衡供油的基礎(chǔ)上，按照“庫、車同步，先于油站”的原則分期治理，有序推進(jìn)，對部分加油站進(jìn)行了油氣回收治理。以鎮(zhèn)江為例，2011年將完成40%的儲油庫、油罐車、加油站油氣回收治理改造，2012年10月底將完成剩余的治理改造。
對不進(jìn)行油氣污染治理改造、閑置或油氣回收率不達(dá)標(biāo)等違法行為，《方案》明確，已建油庫、加油站及油罐車應(yīng)當(dāng)按時完成油氣回收綜合治理工程，不按時完成的，環(huán)境保護(hù)主管部門應(yīng)予以處罰；新建油庫、加油站發(fā)現(xiàn)未配套建設(shè)油氣回收系統(tǒng)，未經(jīng)環(huán)保部門驗收通過的，商務(wù)主管部門不準(zhǔn)予通過成品油零售經(jīng)營資質(zhì)審核；未經(jīng)檢驗合格的油罐車，交通主管部門不準(zhǔn)予通過油罐車年度審驗；新登記油罐車若發(fā)現(xiàn)未配套建設(shè)油氣回收系統(tǒng)的，質(zhì)監(jiān)部門不予發(fā)放罐體檢驗合格證，*部門不予發(fā)放行駛證，*門不予發(fā)放道路運(yùn)輸證。
為鼓勵企業(yè)積極采用油氣回收裝置或進(jìn)行油氣回收技術(shù)開發(fā)，解決企業(yè)資金不足的問題，*及國家有關(guān)部門已經(jīng)出臺多項扶持政策，助推油氣回收技術(shù)進(jìn)步和推廣應(yīng)用。這些政策包括:2005～2008年，由國家*、*、*、*每年聯(lián)合修訂的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》，將油庫、加油站油氣回收技術(shù)與設(shè)備列為優(yōu)先發(fā)展的*產(chǎn)業(yè)化項目。2008年4月，*、*、*聯(lián)合發(fā)布的《國家重點(diǎn)支持的*領(lǐng)域》、《*企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》等文件中，均明確油氣回收分離技術(shù)，針對油庫、加油站油氣的揮發(fā)性有機(jī)化合物控制技術(shù)為國家重點(diǎn)支持的*。2008年9月26日，環(huán)保部發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)(2008年度)國家*污染防治技術(shù)示范名錄的通知》，也將壓縮式冷凝油氣回收處理裝置列為鼓勵發(fā)展的環(huán)保技術(shù)。
不僅如此，目前國內(nèi)還建立了不少支持油氣回收的基金。如國家科技計劃體系項目中設(shè)立的科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計劃、火炬計劃、國家科技支撐計劃(攻關(guān)計劃)、國家*研究發(fā)展計劃、*環(huán)境保護(hù)專項資金項目、國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設(shè)備(產(chǎn)品)目錄等幾十種。這些基金都將油氣回收處理、有機(jī)廢氣凈化產(chǎn)品作為優(yōu)先扶持對象。也就是說，油氣回收企業(yè)有很多機(jī)會可以申報各種基金的無償資助，甚至可以同時申請到*和省級基金的無償支持。
三、結(jié)束語
油氣回收工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一項功在當(dāng)代、利在千秋、惠及子孫的事業(yè)。需要政府牽頭，企業(yè)主動參加，各部門充分協(xié)作，整盤工作需要在不斷的協(xié)調(diào)中才能開展好。油氣回收工作涉及多個部門，開展過程中會影響各部門原有的法規(guī)和規(guī)章，同時還要綜合考慮到油品供應(yīng)穩(wěn)定及安全保障等因素。
