汽車碰撞標準門檻加高 提升車輛安全配置迫在眉睫

7月17日，中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）按《C-NCAP管理規則（2012年版）》進行新規則實施后的*次正式評價試驗，為此，7月6日，中汽中心發布了2012年C-NCAP第二批車型評價結果，這是按照2009年版管理規則進行評價試驗的zui后一批車型。

　　據了解，參加此次碰撞的15個車型的試驗自4月17日開始，至6月28日結束，每臺車均嚴格按照規則，在進行排放、燃料消耗量試驗后，進行3項實車碰撞試驗及評分。15款車型中，除4款為C-NCAP管理中心預定計劃評價的車型，其他均為自愿申請評價的車型，zui終，有10款車獲五星評級，4款車為四星評級，1款車為3星評級。

　　自主品牌取得長足進步

　　根據公布的測試評價結果，有5款自主品牌車型獲五星評級，表明自主品牌汽車的安全技術水平有了顯著提升。

　　C-NCAP測評2009年啟動之際，本土車型測試得分常在三星以下。經過持續幾年安全改進，這一狀況已根本扭轉。本次接受碰撞測試的吉利鷹GX7以總分50.3分摘得五星+的成績;奇瑞G3、廣汽傳祺GS5、東風風神A60和眾泰Z300也獲五星評級。

　　合資車型中，馬自達3星騁獲五星+評級;新騏達、標致308、新福克斯、廣汽豐田逸致獲五星。

　　新規則提升獲五星門檻

　　由于之前廠家瞄準現行碰撞標準有針對性地研發設計，使國產汽車五星車型極為普遍。為此，7月17日，中汽中心將實施新的碰撞規則，以提升新車測評獲五星的技術門檻;同時對于自愿申請評價車型提出了zui低銷量要求，以盡可能體現市場上主流車型的安全技術水平。目前，中汽中心已購置好試驗車輛。

　　全新改版的C-NCAP，將具有中國特色的后排假人評分納入評價結果;正面40%偏置碰撞試驗時速從56公里提高到64±1公里;增加低速后碰撞頸部保護試驗，即“鞭打試驗”項目;將主動安全項目引入C-NCAP，即增加汽車電子穩定控制裝置的加分。上述改進將敦促車企進一步提升車輛安全配置。

　　新標準試驗項目增多、速度提高、評分更嚴格。由于上述變化，新規則的評價總分由51分修改為62分，劃分也作出了相應調整。

汽車碰撞標準門檻加高 提升車輛安全配置迫在眉睫