中國網5月30日訊 據西班牙《國家報》5月28日報道，墨西哥首都去年大概有三分之一天數的臭氧濃度超過了國家標準。根據*公布的數據，2011年墨西哥城共有148天空氣質量不合格。截止到目前，2013年墨西哥城已經發布了6次空氣質量警報。
世界清潔空氣協會（總部設立在美國華盛頓，由諾貝爾經濟學獎得主馬里奧·莫利納成立）負責人塞爾吉奧·桑切斯表示：“我們正身處十分危險的環境中。”該機構于今年四月發布了一份關于拉丁美洲空氣質量的研究報告，報告中顯示，在墨西哥每年約有1.4萬人死于空氣污染所帶來的相關疾病。桑切斯援引該報告以及世界經濟合作與發展組織（OECD）給出的數據，強調如果墨西哥把發展重心全部放在經濟方面而繼續忽視環保的話，預計到本世紀中葉，水資源及空氣污染和落后的醫療衛生條件將成為引發居民過早死亡的主要原因，每年由這兩個因素引發的死亡人數也將從目前的100萬增加到360萬。
“沒有*的靈丹妙藥，設立階段性的目標來不斷控制污染才是良策。”塞爾吉奧·桑切斯本周在訪問墨西哥時如是說，“大體上要從六個方面入手來解決問題：提高燃料的質量和使用效率，發展公共交通，提倡使用非機動交通工具（如自行車），合理規劃利用土地資源，避免不必要的出行并減少私家車的使用，以及改進貨運系統。”
“清潔技術的引入是*的，以此降低清潔燃料中的硫含量。”桑切斯指出，2005年曾經出臺過一項針對墨西哥國家石油公司的燃料標準，但事實是只有北部地區和首都墨西哥城執行了這一標準。墨西哥何塞·路易斯·萊薩馬學院的一名教授同樣批評道：“國家的環保政策極其失敗，很多人嘴上都說要控制空氣污染，但出于經濟利益，很多標準也就變得模糊不清了。”
塞爾吉奧·桑切斯同時表示，加強車輛檢驗這一措施也是*的，尤其是貨車。“現在墨西哥有很多超過使用年限的車輛，一般來說這種車排放的污染物更多，實施有效的車輛監管可以在一定程度上控制污染。說到減少排放量，并不是限制負載和車體的大小，zui重要的還是要節約能源，通過優化物流鏈來提高運輸效率。”
桑切斯還支持在聯邦區實行一項政策，提高私家車的使用成本，同時增加更多交通線路方便市民出行。按照這個思路，政府將在各地增加停車計時器的數量以限制停車時間，提高購買汽車的稅率，在某些區域還要征收車輛行駛費。
盡管現行的措施并未在控制空氣質量方面取得足夠的成效，但政府為減少城市污染所作出的努力還是得到了民眾的認可。根據世界清潔空氣協會的數據，空氣污染物的含量峰值比zui嚴重的時候減少了60%，首都墨西哥城的網絡檢測技術也達到了*的水平。
然而，想要在控制污染這方面取得更大的進展，桑切斯認為墨西哥必須要重組國家環保委員會，聯合地方政府聯合解決問題，并讓該委員會和國家交通運輸部、能源部以及衛生部共同工作。這位環境監測專家表示，環保問題并不只是首都墨西哥城的地方問題，只有各個地區共同努力才能突破目前的瓶頸。（實習編譯：馬荔）
