液壓系統主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成，其故障主要表現為馬達的行走或回轉無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。而工程機械液壓系統的故障有80%與液壓油污染有關。有相關行業公司針對叉車液壓油污染問題進行了調查研究，并提出了預防污染措施，實施后取得了很好效果，下面進行簡要介紹。
　　
　　目前我國工程機械使用的基本上是L-HM32、L-HM46型抗磨液壓油以及L-HV32、L-HV46型低溫抗磨液壓油，其出廠的固體顆粒污染等級為9～12級，平均等級為10級。目前石油公司提供的優等品液壓油污染等級較好的可達到9級，一般在10級以下，高于8級的優等品液壓油很少。
　　
　　有檢驗部門使用顆粒測量分析儀測量經過濾后加入加油機里面的液壓油污染等級為8～10級，在叉車液壓油箱取樣后測量的液壓油污染等級大體為9級。
　　
　　污染物混入液壓系統后，會加速液壓系統零部件磨損，使液壓元件性能過早下降，直至燒蝕甚至損壞。
　　
　　液壓油污染主要是由外部污染和內部污染造成的。外部污染是指固體雜質、水分、其他油類及空氣等進入液壓系統而引起的污染；內部污染是指新油液攜帶的、液壓系統零部件磨損以及液壓油物理、化學性能變化引起的污染。由于雜質侵入液壓油的方式不同，液壓油污染可分為潛在、侵入和再生3種類型。
　　
　　液壓油污染控制措施
　　
　　(1)正確選用液壓油
　　
　　應選購優等品抗磨液壓油，適當提高固體顆粒污染等級要求，從源頭控制液壓油污染；新購液壓油必須進行取樣檢驗，檢驗合格后再使用過濾精度高的濾油機進行過濾加油，zui后才能注入液壓油箱；在機器使用過程中，應定期對液壓油進行抽樣檢查，分析其污染情況，及時更換不符合要求的液壓油，更換前須對液壓系統進行*清洗。
　　
　　(2)減少潛在污染
　　
　　在簽訂液壓元件訂貨合同時，要在固體顆粒污染等級等方面提出明確要求；在運輸和保管過程中，所有油口都必須裝有密封蓋；自行加工的液壓零件，加工過程中的每道工序都應進行凈化處理，且組裝前還應進行仔細清洗。
　　
　　液壓油箱對液壓系統的污染影響很大，油箱在制造和裝配過程中，往往潛伏許多污染物，所以要對其進行嚴格清洗。液壓元件在組裝到液壓系統之前，必須仔細清洗，清洗干凈后須用塑料膠帶封好所有油口；新組裝工程機械的液壓系統，應使用沖洗液進行*沖洗后，再注入新的液壓油。
　　
　　(3)防止侵入污染
　　
　　液壓元件要使用液壓試驗臺進行加載試驗和清洗，并采用“濕清洗、干裝配”方法，即裝配前將所有液壓元件進行清洗，然后用壓縮空氣吹干，再進行裝配。液壓缸活塞桿端要裝有防塵裝置，液壓油箱的通氣孔應配置空氣濾清器，向油箱注入新油時一定要過濾。
　　
　　試驗臺的液壓系統應及時清洗并設多級過濾器，當液壓油達到使用時限后，應及時更換新油。
　　
　　此外，可以配備顆粒測量分析儀，對液壓油、液壓元件和液壓系統進行監控。
　　
　　(4)防止再生污染
　　
　　再生污染是液壓油在系統工作過程中生成的污染，主要有運動副磨損微粒、零件銹蝕、漆片剝落和液壓油變質等。為有效防止再生污染，應在液壓系統的適當部位設置過濾器，并定期檢查、清洗或更換濾芯。配備必要的獨立油過濾凈化設備，對液壓油中的水分和機械雜質進行過濾凈化以保證其清潔度，工作中要注意控制液壓油溫度，避免因油溫過高而加速其氧化變質，產生各種污染物，從而次危險性影響油液品質磨損液壓元件。一旦發現油品有受污染或者劣化現象，需要對液壓油即使過濾再生凈化，通過一些過濾凈化設備，提高其清潔度，降低水分含量，以保障液壓元件能正常工作，降低故障率。
　　
　　(5)建立相應的規章制度
　　
　　要將控制液壓油污染的各項措施制度化，并落實到每道工序、每臺機器、每臺檢測設備和每個工作崗位上。