高速公路金屬聲屏障噪聲污染與水污染、大氣污染一起構成當代三種主要污染。近幾年隨著城市規模的擴大, 給城市公共交通的輸送能力帶來了更大的壓力。高強度：結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考慮風荷載。隔聲量大：平均隔聲量36dB。聲屏障的使用范圍特別的廣泛，因為它安裝簡單，施工快，使用年限比較長隨著中國經濟的高速發展、城市化進程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區，所產生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。

高速公路金屬聲屏障降噪處理的原則是確保柴油發電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置（冷卻塔隔音墻）對進、排風通道和排氣系統進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準（85dB(A)）。聲屏障的實際安裝案例中，見的安裝位置為靠近聲源，這樣降噪效果；不建議的就是，將聲屏障安裝在聲源與受聲點的中間位置，這個位置的降噪效果差。

高速公路金屬聲屏障經濟性:組裝施工，提高工作效率，縮短施工時間，節約施工成本和勞動力成本。護欄主要部件:工字鋼柱、沖壓鋁板或鍍鋅板、固定件、密封件等部件。h型鋼柱是固定隔聲屏障并形成隔聲墻的主要支撐構件。廠房隔聲墻表面采用靜電噴涂，防腐性能好，使用壽命長。孔型通常是一種具有防水功能的百葉窗。立柱是聲屏障的主要承力部件，由兩部分組成。通過螺栓或焊接的小面積聲屏障。輕型:聲屏障系列產品重量輕，可降低高架輕軌和高架道路的承載能力，降低結構成本。

高速公路金屬聲屏障H型鋼，法蘭底盤，對角撐桿，內部肋骨，外部肋骨；抗壓強度高，抗腐蝕能力強，安裝方便等優點，主要支撐冷卻塔隔聲材料的重量，上吸音板為拱形，有效控制聲音通過屏幕上部的衍射，中間以連續框架結構為主體，通過使用聲屏障（吸收和隔音）通常具有機械，聲學和物理特性， top它是一個吸聲單元，而隔音單元在下面。