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深圳聚盈通貿易有限公司

挖掘機電路系統的故障解決辦法

時間:2014-10-9閱讀:571
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 當你真的遇到挖掘機電路系統的故障你會怎么辦呢?可能會有一些人會束手無策,也有人會知道怎么去解決,下面我來分析一下。

      動臂下降速度過快,動臂提升時“點頭”。“點頭”故障通常是控制閥入口的負荷單向閥損壞,但檢查后未發現問題。結合系統原理圖分析:故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實。


      回轉和右行走幾分鐘內突然全無。試車發現前泵出油管強烈振動,檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現銅鐵末。前泵損壞嚴重。


      突然全車動作慢,速度為標準作業速度的1/5。發動機工作正常。故障為發動機轉速損壞。


      突然全車動作“憋車”,經檢查,發現后泵的變量電磁閥PCV不工作,原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機器經常震動,線束插頭松動,導致斷路。


      整機動作慢,液壓泵有異響。經檢查,液壓油箱的泵吸油口處的濾網上有大量的紙屑。清理后整機工作正常。正常工作約30分鐘后,回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。


      交換主泵出口油管后,鏟斗和左行走動作極慢,說明故障在前泵或它的變量機構上。清洗變量機構各閥后整機工作正常。


      突然鏟斗和左行走動作極慢,交換主泵出口油管后,回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢,用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機構上。拆檢變量機構發現變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。


      發動機工作約2~3分鐘后,左行走變慢。檢查發現發動機空載時的聲音發悶,似乎在帶載工作。 經測試液壓泵出口壓力,發動機剛起動后,前泵空載壓力1.3MPa,后泵空載壓力1.ZMPa。但2~3分鐘后,前泵空載壓力1.3MPa,后泵空載壓力30MPa。根據原理圖分析:壓力變化后各執行機構無動作,系統產生的壓力只能來自備用閥的動作。拆掉備用閥兩端的先導控制管后故障消失。


      工作時收斗桿及提升動臂慢,其它正常。經檢查,系斗桿半流量閥被人為改動,恢復原系統后工作正常。


      履帶行走無力,無行走低擋。更換*回轉接頭的密封后,故障依舊。檢查行走速度電磁閥發現因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。


      突然左行走前進無,其余動作正常。經檢查,系左行走馬達的過載閥被污物墊起閥芯,導致前進無力。

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