1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>
(1)通過對液壓千斤頂中液壓泵的拆裝，加深對液壓泵結(jié)構(gòu)及工作原理的了解；
(2)對液壓泵的加工及裝配工藝有一個初步的認(rèn)識；
(3)掌握常用液壓泵的維護(hù)與調(diào)整。
 2.實(shí)驗(yàn)器具
  內(nèi)六角扳手、固定扳手、螺絲刀、齒輪泵、葉片泵 
 3.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟
  通過對齒輪泵、葉片泵的拆解、觀察和分析，了解各零件在液壓泵中的作用，從而了解各種液壓泵的工作原理，并能按一定的步驟裝配各類液壓泵。
(1)齒輪泵的拆裝
①工作原理  齒輪泵結(jié)構(gòu)如圖10.51所示，齒輪泵在泵體內(nèi)有一對等模數(shù)、齒     數(shù)的齒輪，當(dāng)吸油口壓油口各用油管與油箱和系統(tǒng)接通后，齒輪各齒槽和泵體     以及前后端蓋間形成密封工作腔，而嚙合線又把它們分隔為兩個不串通的吸油    腔和壓油腔。在吸油腔，輪齒在嚙合點(diǎn)相互從對方齒槽中退出，密封工作空間    的有效容積不斷增大，完成吸油過程。在排油腔，輪齒在嚙合點(diǎn)相互進(jìn)入對方    齒中，密封工作空間的有效容積不斷減小，實(shí)現(xiàn)排油過程。
②拆裝步驟
(1)觀察齒輪泵的外部形狀、油口的位置和大小，確定進(jìn)、出油口。
(2)擰下泵體上的螺釘，取下泵蓋，根據(jù)齒輪泵的工作原理，明確齒輪泵內(nèi)密封容積的形成。

液壓千斤頂中的液壓輔件：
1、油管和管接頭
    油管的作用是連接液壓元件和輸送液壓油。在液壓系統(tǒng)中常用的油管有鋼管、銅管、塑料管、尼龍管和橡膠軟管，可根據(jù)具體用途進(jìn)行選擇。
管（無縫鋼管），耐壓高，適用于中、高壓的液壓系統(tǒng)。
    銅管（紫銅管），易彎曲成形，安裝方便，管壁光滑，摩擦阻力小。但耐壓低，價(jià)格高，抗振能力弱，易使壓力油氧化，適用于中、低壓系統(tǒng)。
    尼龍管：能代替部分紫銅管，價(jià)格低，易彎曲，但壽命較短。適用于中、低壓場合。
    橡膠軟管：吸振性好，能減輕沖擊，安裝方便，但壽命較短。一般用于有相對液壓千斤頂運(yùn)動件之間的連接。有高壓和低壓橡膠軟管兩種。
    塑料管：價(jià)格，但耐壓低，一般用作回油管或泄油管。
    管接頭  管接頭用于油管與油管、油管與液壓件之間的連接。管接頭按通路數(shù)可分為直通、直角、三通等形式，按接頭連接方式可分為焊接式、卡套式、管端擴(kuò)口式和扣壓式等形式。按聯(lián)接油管的材質(zhì)可分為鋼管管接頭、金屬軟管管接頭和膠管管接頭等。我國已有管接頭標(biāo)準(zhǔn)，使用時(shí)可根據(jù)具體情況，選擇使用。
2、油箱
    油箱主要功能是儲油、散熱及分離油液中的空氣和雜質(zhì)。油箱的結(jié)構(gòu)如圖10.29所示，形狀根據(jù)主機(jī)總體布置而定。它通常用鋼板焊接而成，吸油側(cè)和回油側(cè)之間有兩個隔板7和9，將兩區(qū)分開，以改善散熱并使雜質(zhì)多沉淀在回油管一側(cè)。吸油管1和回油管4應(yīng)盡量遠(yuǎn)離，但距箱邊應(yīng)大于管徑的三倍。加油用濾網(wǎng)2設(shè)在回油管一側(cè)的上部，兼起過濾空氣的作用。蓋上面裝有通氣罩3。為便于放油，油箱底面有適當(dāng)?shù)男倍龋⒃O(shè)有放油塞8，油箱側(cè)面設(shè)有油標(biāo)6，以觀察油面高度。當(dāng)需要*清洗油箱時(shí)，可將箱蓋5卸開。
3、濾油器
   濾油器的作用是分離油中的雜質(zhì)，使系統(tǒng)中的液壓油經(jīng)常保持清潔，以提高系統(tǒng)工作的可靠性和液壓元件的壽命。液壓系統(tǒng)中的所有故障80%左右是因污染的油液引起的，因此液壓系統(tǒng)所用的油液必須經(jīng)過過濾，并在使用過程中要保持油液清潔。油液的過濾一般都先經(jīng)過沉淀，然后經(jīng)濾油器過濾。
    濾油器按過濾情況可分為粗濾油器、普通濾油器、精濾油器和特精濾油器。按結(jié)構(gòu)可分為網(wǎng)式、線隙式、燒結(jié)式、紙芯式和磁性濾油器等形式。濾油器可以安裝在液壓泵的吸油口、出油口以及重要元件的前面。通常情況下，泵的吸油口裝粗濾油器，泵的出油口和重要元件前裝精濾油器。
4、蓄能器
   蓄能器是一種能夠蓄存液體壓力能并在需要時(shí)把它釋放出來的能量儲存裝置。蓄能器種類較多，常用的是充氣式蓄能器。