河南四海凈水材料有限公司對(duì)于大氣的污染提出了很多的方法，先來看看法國的是怎么來完成這一治理的吧。為了監(jiān)測巴黎市空氣污染情況，法國國家科學(xué)研究中心于2013年5月在巴黎觀光熱氣球上安裝了空氣監(jiān)測儀器。它可以監(jiān)測巴黎上空300米高度內(nèi)的空氣質(zhì)量，并精細(xì)分辨污染物的成分來自于木材燃燒、工業(yè)排放還是其他污染源。一年半以來，監(jiān)測的結(jié)果是驚人的，“在巴黎呼吸等同于吸入二手煙”——法國國家科學(xué)研究中心得出了這樣的結(jié)論。
2013年12月和今年3月中的數(shù)天是巴黎空氣污染zui嚴(yán)重的時(shí)候。據(jù)法國國家科學(xué)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年12月13日18時(shí)，巴黎每升空氣中含有600萬直徑小于0.1微米的浮塵，是正常值的30倍。今年3月，巴黎出租車司機(jī)塞巴斯蒂安對(duì)記者說：“早上起床我向窗外一看，嘿！我的艾菲爾鐵塔呢？”
這份巴黎空氣污染報(bào)告發(fā)布之后，巴黎市政府立刻做出了反應(yīng)，負(fù)責(zé)巴黎交通的副市長克里斯多夫·奈多夫斯基表示，目前的情況刻不容緩，他承諾，自2015年起，巴黎將采取多種措施限制污染嚴(yán)重的汽車上路。首先要管控的就是柴油動(dòng)力車的使用，目前在巴黎60%的機(jī)動(dòng)車為柴油動(dòng)力車，是目前zui主要的污染源之一。由于法國物流行業(yè)在現(xiàn)階段無法實(shí)現(xiàn)全面去柴油化，巴黎市政府在2013年底曾與巴黎貨運(yùn)部門簽署協(xié)議，推廣清潔物流服務(wù)，建設(shè)物流中繼站，目的是到2017年實(shí)現(xiàn)50%的貨運(yùn)zui終一步由清潔能源車輛代替，2020年實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。
我們國家也應(yīng)該加大對(duì)大氣污染的治理，否則的話將會(huì)帶來越來越嚴(yán)重的后果的。