谷研試劑-加油站汽油庫存虧損原因分析及對策

重慶市榮昌縣有部分加油站反映，其汽油庫存有較為嚴重的虧損，zui嚴重時每車汽油(載重為5噸～6噸)要虧200公斤左右。帶著這個問題，筆者調查了部分虧損加油站。根據調查結果分析，虧損主要由三方面原因造成。

一、進油環節的原因

加油站在進油時監管不到位，運輸虧損或出油時石油公司給定密度偏高，造成進油虧損。據調查，每個加油站進每種油品每車都要虧50公斤左右，嚴重者虧(80～100)公斤，這是各加油站明知而又無法改變的事實。石油批發者給定的密度比實際密度要高，故折算噸位時就出現虧損，這是進油環節zui為主要的虧損原因。

二、庫存保管環節的原因

汽油的易揮發性，要求加油站在運輸保存過程中要注意密封，防止揮發，但又不能將油密封死，否則由于溫度變化容易引起安全事故，故各加油站在油罐上都裝有一個呼氣閥作為通氣的口子，這就會造成一定程度的揮發。這個原因導致的虧損對加油站來說是無法避免的，每噸虧損在10升左右。

三、加油環節的原因

這與加油機整體質量、加油機計量準確度有關，筆者在這次調查中，曾對兩個虧損嚴重的加油站進行了加油機小計量定量加油測試，結果是10升以下加油機計量誤差嚴重超差，(1～5)升誤差達到10%～3%，10升以上加油則計量誤差合格，究其原因:一是加油機電磁閥壞了，不能對小流量定量加油進行有效的控制，造成小計量定量加油誤差嚴重超差；二是加油對象絕大多數為摩托車，摩托車每次加油量均在5升以下，電磁閥工作頻繁，很容易損壞，而且這種虧損不容易發覺，就是加油站自測也不易發現。我們對加油站進行常規檢定時，只有用5升以下的量筒或量杯才能測量出該問題。

為解決以上問題，筆者認為加油站應切實做好以下幾項工作:

*，把好進貨關。加油站應建立到站計量驗收制度，做到心中有數，若出現較大偏差，則向有關部門投訴，為自己減少虧損、挽回損失。

第二，嚴把保存關。加油站應建立一套完善的油庫巡查制度，保證油庫各種設備的正常工作，檢查管道密封情況，減少揮發、泄漏，避免虧損和安全事故的發生。

第三，做細加油關。加油站應耐心細致地做好這項工作，建立加油站運行檢查記錄制度，每天由計量員對加油機進行計量測試，觀察加油機運行是否正常，如發現不正常應及時找相關單位查找原因，及時解決，減少損失。