蓋茨三角帶XPB1900窄V帶傳動的傳動特性與彈性滑動率通過理論分析，。指出摩擦傳動與嚙合傳動能夠同時存在于同一種帶傳動形式中，能夠同時工作而互不發生干涉，證明了對抽油機帶傳動系統的改進設計是合理的。把摩擦傳動與嚙合傳動結合起來，進行帶與帶輪的結構設計，帶齒與輪齒的齒形設計與齒廓參數選擇。建立三維幾何模型，對帶齒所受應力應變進行有限元分析，結果顯示帶齒的受載變形與應力分布情況與理論分析一致，進而指導帶齒與輪齒齒廓參數的優化設計工作，以選擇更合理的帶與帶輪尺寸參數，延長使用壽命。在帶傳動實驗臺上，測試聯組齒形窄V帶傳動的傳動特性與彈性滑動率，實驗證明摩擦傳動與嚙合傳動能夠同時傳遞運動與動力，同時進行了同等實驗條件下普通聯組帶窄V帶的傳動特性實驗，通過實驗結果的分析與對比，充分顯示了重新改進設計后帶傳動的*性，消除了打滑現象，有效解決了由彈性滑動引起的丟轉問題，具有滑動率低、傳動效率高、受載均勻合理、對中心距不敏感等優點。zui后，還進行了現場安裝應用實驗，連續采集實驗數據顯示聯組齒形窄V帶傳動取得了良好的效果，提高了傳動帶的使用壽命和采油廠的采油生產效率。更多咨詢：上海天頓機電設備有限公司