聯(lián)組廣角帶工業(yè)同步帶傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化

隨著同步帶傳動(dòng)在各種機(jī)械中的廣泛使用，為保證MXL同步帶、同步帶輪的互換性、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)工作，減少產(chǎn)品規(guī)格數(shù)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同步帶傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化是一項(xiàng)*的重要措施。
    在zui早實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的是應(yīng)用zui廣的一般工業(yè)用MXL同步帶傳動(dòng)，即梯型齒同步帶傳動(dòng)。早在1970年英國(guó)首先制定了同步帶傳動(dòng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)BS4548-1970，然后美、日本、西歐各國(guó)相繼也制定了一般工業(yè)用同步帶傳動(dòng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且隨著機(jī)械工業(yè)發(fā)展和交流需要，于1978年由標(biāo)準(zhǔn)化組織在各國(guó)提案基礎(chǔ)上制定了ISO同步帶傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。由于ISO標(biāo)準(zhǔn)的起草國(guó)是美國(guó)，同時(shí)日本、西歐各國(guó)都采用了節(jié)距制的同步帶和帶輪。因此，在ISO標(biāo)準(zhǔn)中采用了節(jié)距制為標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格制度。目前除蘇聯(lián)、東歐各國(guó)外，世界各國(guó)都相繼采用了節(jié)距制的同步帶傳動(dòng)。
    我國(guó)于1978年加入標(biāo)準(zhǔn)化組織，并參加了同步帶傳動(dòng)裝置技術(shù)委員會(huì)（TC-41）的活動(dòng)。自1984年起根據(jù)國(guó)標(biāo)局要求，制定了GB6931.3《同步帶尺寸》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為便于技術(shù)交流，這些標(biāo)準(zhǔn)基本上是等效采用了ISO標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際需要，在標(biāo)準(zhǔn)中增加了設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例及安裝調(diào)試等要求。這些標(biāo)準(zhǔn)均已于1989年頒布，并于1990年1月1日實(shí)施。
    除一般工業(yè)用同步帶傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)外，各國(guó)還對(duì)于一些有特殊要求的同步帶傳動(dòng)制訂了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如日本的縫紉機(jī)用的同步帶傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，美、意、法、德、日等國(guó)的汽車同步帶傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，并且隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用同步帶傳動(dòng)日益增多，在1985年標(biāo)準(zhǔn)化組織討論起草了汽車同步帶傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)草案。我國(guó)根據(jù)該草案也已制訂汽車同步帶傳動(dòng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
    對(duì)于高轉(zhuǎn)矩同步帶傳動(dòng)（圓弧齒同步帶傳動(dòng)），由于尚在發(fā)展中，目前在世界各國(guó)僅有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。而在各國(guó)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中大都采用了尤尼羅爾（Uniroyal）和固特異（Goodyear）兩公司的高轉(zhuǎn)矩同步帶、同步帶輪的規(guī)格和尺寸參數(shù)。