hbzhan內容導讀：近日，素有“世界花都”之稱的時尚之都巴黎也未能幸免，遭遇了霧霾的侵襲，整個城市在煙霧污染中若隱若現。據悉，法國大巴黎地區空氣質量監測網協會（Airparif）3月6日表示，自3月4日起，大巴黎地區受到霧霾侵襲，可吸入顆粒物指數或將于7日超過高警戒值，即每立方米空氣中的可吸入微粒含量達到200微克。

“時尚之都”巴黎遭霾襲

　　
　　2013年12月，大巴黎地區和羅納—阿爾卑斯省連續多日空氣污染指數大幅超標，這是2007年以來法國首都為嚴重的污染情況。2014年3月4日，大巴黎地區又遭受到霾襲，可吸入顆粒物指數或將于7日超過高警戒值。除此之外，其他污染物如二氧化氮、汽車尾氣排放的刺激性氣體預計也將超出警戒水平，即平均每小時每立方米空氣中的微粒含量超過200微克。
　　
　　Airparif的研發工程師夏洛特·松戈爾對法新社表示，近日來，無風以及氣溫升高等天氣條件不利于驅散霧霾。通常，熱空氣中包含的污染物應伴隨熱空氣自然上升，而在冬天的夜晚，地表溫度驟降，污染物被困在熱空氣之下，籠罩在大巴黎地區上空。
　　
　　可吸入顆粒物（PM10）在環境空氣中持續的時間很長，對人體健康和大氣能見度影響都很大。一些顆粒物來自污染源的直接排放，比如煙囪與車輛。另一些則是由環境空氣中硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機化合物及其它化合物互相作用形成的細小顆粒物，它們的化學和物理組成依地點、氣候、一年中的季節不同而變化很大。可吸入顆粒物通常來自在未鋪瀝青、水泥的路面上行使的機動車、材料的破碎碾磨處理過程以及被風揚起的塵土。
　　
　　根據Airparif消息，大巴黎地區1/4的PM10顆粒來自工業排放；1/3來自家庭活動，尤其是暖氣使用；還有1/3則來自公路交通排放。
　　
　　2013年12月末，法國政府曾表示，預計于2014年或將在可吸入顆粒物及氮氧化物濃度達到峰值時實行汽車限號出行。
　　
　　據了解，目前，在法國，輪流行車制度只在臭氧污染嚴重時施行。法國環境部介紹稱，輪流行車屬于緊急措施，在污染微粒含量超過警戒線的情況下實行，以限制污染規模，原則是：車牌號為雙數的車輛，只能逢雙日行駛，車牌號為單數的車輛，只能逢單日行駛。