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杜安環保
近日，華為智能電動領域副總裁彭鵬發表了《協同推進“千伏”高壓平臺，加速電動化進程》主題演講。
彭鵬表示，為了實現碳中和目標，需大幅提升純電動車比例，但當前充電難題阻礙了純電動車比例的進一步提升。唯有產業各界，協同一致大力發展“千伏“高壓平臺，才能從根本上解決充電難題，加速電動化進程。
實現碳中和目標，乘用車BEV(含FCV)比例要達到90%以上
為了實現2060年碳中和目標，乘用車單車碳排放需下降到4.3g/km。這就意味著，純電動汽車(含氫燃料汽車)的占比要從當前1%左右，提升到90%以上，才能保障實現碳中和的目標。
快充可解決充電慢、續航焦慮及高電池成本等問題，行業積極行動
調研顯示，充電不便、電池成本高、續航焦慮等，依然是影響消費者選擇純電動汽車的核心問題。通過快充的方式，可以系統性地解決充電慢、續航焦慮及高電池成本等問題，進而加速電動汽車滲透率提升。
發展高壓大功率充電是解決充電和續航問題必經路徑，需產業鏈協同
當前乘用車受散熱技術及成本限制，500A電流已是極限。因此，提升整車電壓平臺，來發展大功率快充，是更為合理的選擇。為實現5分鐘左右快充，充電樁端及車端，均需向“千伏”高壓邁進。
“千伏高壓”全棧動力域解決方案，華為助力加速電動化進程
華為智能電動持續投入，為行業提供端到端的動力域高壓解決方案，助力車企打造差異化競爭力。2021年，華為發布了DriveONE動力域全棧高壓平臺解決方案。未來，華為將推出基于“千伏”電壓平臺，充電5分鐘，即可補能200公里的全棧解決方案。
產業協同，推進“千伏高壓”產業高效、高質量發展
華為呼吁，從政策標準層面：加大運營商補貼力度，加快標準體系建設，支持核心器件國產化應用。從產業層面：上下游統一目標和布局節奏，充電運營商適度超前， 車企加快高壓車型的布局與上市，逐步開放、共享、共建高壓充電樁。
原標題：協同推進“千伏”高壓平臺，加速電動化進程
