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生態環境部在京津冀及周邊地區和汾渭平原秋冬季大氣污染防治工作座談會上提出，當前大氣污染防治工作形勢依然嚴峻，重點地區以重化工為主的產業結構、以煤為主的能源結構、以公路貨運為主的運輸結構沒有根本改變。
劃重點：秋冬季存在發生區域性重污染天氣風險，2021年一季度空氣質量反彈壓力較大
精準發力的幾個點包括：
落實重點行業績效分級、差異化管控措施；有序推進清潔取暖散煤替代工程；完善“散亂污”企業動態管理機制；有序實施鋼鐵行業超低排放改造；推進“公轉鐵”重點工程；加快淘汰老舊柴油貨車；持續開展揮發性有機物治理等。
對比京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市7月到9月的降塵監測結果：
可見，揚塵情況確實不容樂觀，秋冬季大氣污染治理的力度絲毫不能放松。同時，加強聯防聯控仍將是京津冀治氣的不二選擇。
據悉，河北省生態環境廳聯合天津市生態環境保護綜合行政執法總隊自9月1日起組織開展了近1個月的大氣環境聯合執法行動，對交界區域全面“體檢”。共排查廊坊市轄4個縣區、6個鄉鎮的涉氣企業238家次，發現并幫助企業整改環境違法問題82個。
相關負責人表示，京津冀生態環境執法聯動工作機制自2015年建立以來就在不斷由“聯動執法”向“聯合執法”轉變。目前，北京市、天津市、河北省各相互毗鄰區(市)縣共簽訂執法聯動框架協議16份，環境執法聯動向縱深發展，深層次、多角度、全維度的執法聯動體系正在逐步形成。
京津冀大氣聯合行動確實由來已久。
往上追溯到2013年，北京市先后與天津、河北簽署區域合作協議，其中及包括促進空氣質量改善、加強生態環境建設。專家表示，聯防聯控不簡單，要在理解、合作的基礎上，實現信息和資源共享。
2017年，《京津冀及周邊地區2017-2018 年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》出爐，提出了明確指標——京津冀大氣污染傳輸通道城市的PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數同比下降15%以上。
2018年，京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組調整為京津冀及周邊地區大氣污染防治領導小組。
聯防聯控，近年來京津冀的探索為后續區域環境治理提供了有效經驗，相關機制的建立也一直走在全國前列。“一年邁上一個新臺階”這個目標持續推動京津冀大氣環境治理水平不斷提升，目前不僅能夠在信息上共享，標準上互通，也在聯合執法方面邁出了很大的步伐。
打破“層級壁壘”，實現跨界污染問題的高效解決，形成執法利劍高懸的聯防聯治態勢，不僅有利于京津冀及周邊地區的治氣工作。在更緊密的連接下，跨界水流域污染治理，危廢轉移等領域，都將更應對自如。
