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隨著污染防治成績的不斷刷新，各領(lǐng)域的治理重點也發(fā)生了改變，這也推動環(huán)境監(jiān)測朝向更科學(xué)、更精細(xì)的領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。
在環(huán)境監(jiān)測中，空氣監(jiān)測相關(guān)儀器是環(huán)境監(jiān)測設(shè)備中的核心產(chǎn)品之一，2019年數(shù)據(jù)顯示占比達(dá)30%。根據(jù)《2019中國生態(tài)環(huán)境公報》可知，截至2019年底，生態(tài)環(huán)境部監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)包括337個地級及以上城市的1436個城市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點位。
為滿足接下來的大氣污染監(jiān)測需求，生態(tài)環(huán)境部在印發(fā)的《生態(tài)環(huán)境監(jiān)測規(guī)劃綱要(2020-2035年)》中提出，“十四五”期間，國家環(huán)境空氣站點會得到進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)整，數(shù)據(jù)將增加到近1800個。
結(jié)合當(dāng)前大氣污染治理形勢來看，大氣環(huán)境監(jiān)測在增加數(shù)量的同時，質(zhì)量也會得到新的飛躍。主要有兩大信號，一是隨著我國相關(guān)政策的不斷發(fā)布，對大氣污染物的排放管控越來越嚴(yán)格，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，如今針對固定污染源的大氣環(huán)境監(jiān)測技術(shù)早已進(jìn)入了超細(xì)顆粒物監(jiān)控時代。
二是，雖然目前PM2.5平均濃度顯著下降，但臭氧污染等問題日益突出。對此，中國工程院院士提醒道，在進(jìn)行二者協(xié)同治理的同時，更要注意以臭氧、揮發(fā)性有機(jī)物為代表的“二次污染”，這對大氣監(jiān)測提出了新的挑戰(zhàn)。
為了解決上述提到了大氣環(huán)境監(jiān)測問題，我國是如何應(yīng)對的呢？三個字就能概括。
精：科技手段鋪開大氣監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)
我國一直以來都強(qiáng)調(diào)科學(xué)治污、精細(xì)治污，近年來的探索已經(jīng)使大氣環(huán)境監(jiān)測逐步向生態(tài)狀況監(jiān)測和環(huán)境風(fēng)險預(yù)警領(lǐng)域拓展，監(jiān)測的指標(biāo)也不再局限于常規(guī)理化指標(biāo)，細(xì)分、專業(yè)成了如今大氣監(jiān)測的代名詞。
2020年9月27日，我國成功發(fā)射環(huán)境減災(zāi)二號01組A、B星，這是由生態(tài)環(huán)境部與應(yīng)急管理部共同牽頭研制建設(shè)的光學(xué)對地遙感衛(wèi)星，可進(jìn)行大范圍、全天候、全天時、動態(tài)的監(jiān)測與評估。在大氣環(huán)境遙感監(jiān)測方面，該衛(wèi)星可針對秸稈焚燒和沙塵污染進(jìn)行遙感動態(tài)監(jiān)測，為大氣污染防治以及空氣環(huán)境質(zhì)量預(yù)警預(yù)報提供技術(shù)支持。
環(huán)境減災(zāi)二號衛(wèi)星代表的是我國一系列的衛(wèi)星遙感技術(shù)，是環(huán)境監(jiān)測和督察等工作的“天眼”和“后盾”。除此之外，我國針對臭氧、重污染天氣等突出問題研發(fā)了很多新產(chǎn)品和新技術(shù)，對于更細(xì)分的污染物，比如氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物、顆粒物等也有了更精準(zhǔn)的監(jiān)測和治理技術(shù)。
大氣環(huán)境監(jiān)測信息化聯(lián)合作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變路線漸明。
全：點面結(jié)合立體化污染信息
弄清京津冀及其周邊地區(qū)秋冬季的重污染成因就是這一點的有力佐證，并構(gòu)建了天地空綜合立體觀測網(wǎng)，這也意味著京津冀地區(qū)已經(jīng)具備了點面結(jié)合、三維立體的大氣污染分布信息。
緊盯污染物產(chǎn)生的源頭是大氣污染治理的重要手段之一，但做到24小時不間斷監(jiān)測并不容易。另外，還要注意空氣的流動性，解決區(qū)域性大氣污染問題，因此，這就需要各地方不僅在地方或單一地區(qū)做好監(jiān)測，更要與相鄰的省份城市做好大氣污染監(jiān)測銜接。
實現(xiàn)從局地、單一的城市空氣污染向區(qū)域、復(fù)合型污染轉(zhuǎn)變，由單一污染物向多污染協(xié)同影響轉(zhuǎn)變的兩大轉(zhuǎn)變，有利于分析污染物的來源和成因，為制定更有針對性的防治措施創(chuàng)造了條件。
大氣環(huán)境監(jiān)測立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)建中。
小：走航監(jiān)測隨時隨地掌握空氣情況
上文中我們也提到要24小時不間斷監(jiān)測城市內(nèi)的大氣污染情況，小型、移動式的大氣監(jiān)測設(shè)備就派上了用場。
以安徽合肥蜀山區(qū)為例，近期蜀山區(qū)采購基于公交車環(huán)衛(wèi)車的車載走航大氣監(jiān)測服務(wù)，在64臺公交車、環(huán)衛(wèi)車上安裝走航監(jiān)測儀，可完成對PM2.5、PM10和VOCs三參數(shù)數(shù)據(jù)采集，并做好定位和數(shù)據(jù)上傳。
由此可見，在地方、局部等，大氣環(huán)境監(jiān)測更需要這種隨時隨地能掌握空氣情況的設(shè)備支持。
構(gòu)建好大氣環(huán)境監(jiān)測是第一步，保障監(jiān)測站點有效運行、確保環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠、運用好這些數(shù)據(jù)等也同樣重要，這將倒逼大氣污染治理取得更好的成績。
