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降1微克就需要花費8個多億？成渝地區的大氣污染治理究竟有多復雜？
近幾年，多位專家建議將成渝地區列入大氣污染治理重點區域。2018年3月，全國人大代表、農工黨成都市委會主委、華西醫院教授、博士生導師甘華田建議將成渝地區的區域協同發展和大氣污染防治納入國家戰略；
與此同時，全國人大代表、四川省環保廳廳長于會文也建議將將成渝地區列入重點防控區域，給予項目和資金支持。
這是因為成渝地區地處四川盆地，地理氣候條件獨特，大氣污染成因復雜，在不同區域、不同流域、不同時段，生態環境問題表現各異，特別是冬季，大氣污染問題也備受關注。
在2019年，清華大學環境學院院長、教授、中國工程院院士賀克斌建議道，重新考量重點區域的范圍，川渝、長江經濟帶等也要多加關注。
目前，雖然重點區域沒有從“三”變成“四”，但我國對成渝地區的大氣污染治理重視程度較高。2018年國家重點研發計劃“成渝地區大氣污染聯防聯控技術與集成示范”項目于12月8日上午在成都舉行啟動儀式，通過科學分析成渝地區霧霾成因，以此來建立大氣污染防治科學決策動態支撐平臺。
2019年大氣污染治理防治其中的一個重點就是成渝地區的大氣污染治理。要求指導成渝等地區繼續推進區域大氣污染聯防聯控。另一方面，加強成渝地區等區域的空氣質量預測預報能力，做好重慶、四川等省市重污染天氣應急預案修訂和應急減排清單編制工作。
經過多年努力，成渝地區的大氣環境也得到了顯著的提升。自2014年至2017年，四川省與重慶市PM2.5濃度實現了大幅度下降；2018年7月，成渝地區16個城市空氣質量等級的優良率達到 87.01%；
2019年，重慶主城區空氣質量優良天數再次達到316天，完成空氣質量優良天數年度目標任務，成都PM2.5平均濃度下降6.7%，空氣質量優良達到78.1%。
資料顯示，在成渝地區，機動車污染排放占污染物排放總量比例較大。對此，四川成渝地區在2019年7月按照國家要求，開始分區域、分車型、分步實施第六階段機動車排放標準，包括15個市。
對比京津冀和汾渭平原城市，成渝地區空氣質量相對較好，PM2.5濃度相對偏低，且多集中于區域工商業比較發達的城市，即成都和重慶。2020年，大氣污染治理進入下一階段，在已有的經驗基礎上，統籌能源、產業和運輸等多個方面，在藍天保衛戰收官之年，成渝地區的空氣質量仍會繼續改善。
