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我公司專業從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產銷售，具有特種專業加固資質

碳纖維施工工藝與步驟

用碳纖維加固橋梁結構構件時，主要工藝過程施工時注意如下事項：

①準備工作

加固前應對橋梁盡可能卸荷，同時停止交通，以減少汽車通行造成的震動對粘貼效果的影響。

②基底處理

由于橋梁砼結構部分表面很舊很臟，要求先用角磨機進行初步打磨，除去1mm厚表層污垢，然后用清水沖洗表面粉塵：對于砼部分表面不是很舊很臟的，則可用直接對粘結面進行打磨，除去1～2mm表面風化層；對于構件基面砼突出嚴重的部位用角磨機要磨平，轉角粘貼處要進行倒角弧狀(R＞20mm)；對于砼表面出現剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位事先予以鑿除，對于較大面積的劣化層在鑿除后應用水泥沙漿進行修復。zui后用清水沖洗干凈，待*干燥后用脫氧棉沾丙酮擦拭表面3—4次，直至脫脂棉上無粉塵。                   

③涂底膠和找平

按產品生產廠家提供的工藝規定配制底膠并攪拌均勻，注意一次調和量在可使用時間內用完，超過時間的不能使用，以確保粘結質量。用滾刷均勻地涂在基面上，注意均勻涂抹，自然風干。如在冬季施工，膠的粘度較高，不能涂太厚。底膠硬化后，如表面有凸起時，要用磨光機或砂紙打平。待底膠指觸干燥后，盡快進入下一道工序。

④粘貼

按設計要求的尺寸及層數裁剪纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長度一般在3m之內。碳纖維布在受力方向盡量不要打接，如需打接，則沿碳纖維方向的打接長度不得小于200mm，而緯向打接長度不小于50mm。

粘貼碳纖維布時，應依設計位置由上而下，由左到右有秩序地粘貼，并采用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠壓氣泡，使浸漬浸漬樹脂充分滲透纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。

⑤施工應在專業技術人員的指導下進行，以確保加固質量。

質量控制要點

在碳纖維布加固過程中，要從以下5個方面加強質量控制。

①材料準備時必須有碳纖維布及其配套膠生產廠家所提供的材料檢驗證明。每一道工序結束后均應按工藝要求進行檢查，并做好相關的檢驗記錄，如出現質量問題，應立即返工。

②施工結束后的現場驗收以評定碳纖維布與役之間的粘結質量為主，用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面，以回音判斷粘結效果。如出現空鼓等粘貼不密實的現象，應采用針管注膠的方法進行補救。粘結面積若小于90％則判定粘結無效，需重新施工。

③為檢驗其加固效果，在加固后要進行靜載試驗，確保結構的變形及應變等各項指標均應滿足國家規范規定的設計及使用要求。

④在大面積粘貼前需要樣板，然后再大面積施工。為確保碳纖維布與鹼間的粘結質量，基底處理必須嚴格按下列要求執行：先檢查要加固的部位本身是否有空鼓現象，再進行表面檢查，zui后對不符合要求的部位采取相應的措施。                                      

⑤在結構膠配制過程中，要求配比正確，A、B組分稱量準確，攪拌要均勻。

結論

①通過荷載試驗驗證，碳纖維布加固金華橋，使舊橋基本恢復原來的承載水平。

②碳纖維布加固段結構橋梁是一項新技術，碳纖維片材輕，現場粘貼無需重型設備，設施簡便，便于橋下高空作用，可在公路橋梁上推廣應用。

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