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廣電計量檢測集團股份有限公司

成都液壓站

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱成都銳聯液壓設備制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2025/6/17 13:54:33
  • 訪問次數11
產品標簽:

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成都銳聯液壓設備制造有限公司成立于2011年7月,廠址位于成都市青白江工業園區大成工業園,目前員工人數榆50人,占地2000㎡,是一家集產品開發、研制、設計、制造于一體的專業化液壓裝置生產廠家。本公司依托****、****的技術,以傳統液壓設備為基礎,****于新興液壓設備的研發、設計與制造,積極開創具有大正技術特色的****產品。公司可以獨立完成各種標準以及非標準液壓油缸、液壓系統、液壓壓機的生產制造,產品在生產過程中實行嚴格的質量監控體系,精度不達標產品一律報廢、嚴格控制產品材料的選擇。公司主要按客戶要求設計制造各種液壓系統、液壓油缸、液壓壓機,公司生產的RL緩沖油缸在同行業中取得一定反響,深受客戶的。我們始終堅持生產精良機械,努力優化產品結構,從零部件加工到整機出廠,都逐一經過嚴格的控制與檢驗。雄厚的經濟實力,****的技術設備,完善的檢測手段,務實的工作作風,以及****的全程管理,構筑了產品的優良品質。您的要求**是我們所想的、所做的!
液壓缸
液壓站又稱液壓泵站,是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下
成都液壓站 產品信息

液壓站又稱液壓泵站,是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買后只要將液壓站與主機上的執行機構(油缸和油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

可應用于機床、冶金、橡塑行業各種工程液壓系統
    
a、低噪音:施工細致、品質****、噪音低;
    
b、低能源:油路設計合理;
    
c、省空間:泵與電機直接結合、節省空間;
    
d、機種豐富:油路多種組合、機種豐富;
    
e、標準油路、控制回油、保養維修容易;
    
f、特殊機種能隨客戶需求調整、接受訂制。

壓泵站型號選擇

YZL160E-D2.2G
YZ-液壓泵站
L-結構型式:L=設置立式、W=上置臥式、B=旁臥式
160-油箱容積(升)
E-壓力等級:無標記=6.3MPA;E=16MPA;F=21MPA ;H=31.5MPA
D-油泵類型:D=單級葉片泵;S=雙級葉片泵,B=變量葉片泵,C=齒輪泵,Z=柱塞泵
2.2-電動機功率(前瓦)
G-回路連接形式:無標記=集成塊式;G=板式元件管路連接

 

主要技術參數:油箱的有效儲油量及電機功率。
油箱容積共有以下18種規格(單位:升):
25 40 63 100 160 250 400 630 800 6300
液壓泵站可根據用戶要求及依據工況使用條件做到:
1、按系統配置集成塊
2、可設置冷卻器、加熱器、蓄能器
3、可設置電氣控制裝置

外形尺寸

YZL上置立式液壓泵站外形尺寸圖

 油箱容積(L)

 L(mm)

 B(mm)

 H(mm)

 25

 -

 -

 -

 40

 -

 -

 -

 63

 -

 -

 -

 100

 700

 500

 520

 160

 800

 600

 600

 250

 900

 700

 700

 400

 1000

 800

 850

 630

 1200

 900

 930

 800

 1300

 1000

 970

YZW上置臥式液壓泵站外形尺寸圖

油箱容積(L) L(mm) B(mm) H(mm)
100 700 500 520
160 800 600 600
250 900 700 700
400 1000 800 850

YZB旁臥式液壓泵站外形尺寸圖

油箱容積(L) L(mm) B(mm) H(mm)
250 900 700 700
400 1000 800 850
630 1200 900 930
800 1300 1000 970
1000 1400 1100 1080
1250 1400 1100 1180
1600 1600 1200 1180
2000 1800 1300 1300
2500 2000 1400 1300
3200 2200 1500 1400
4000 2500 1500 1500
5000 2500 1800 1500
6300 2800 1800 1600

產品名稱:大型液壓系統

【大型液壓系統】基本說明

大型液壓系統-成都銳聯液壓設備制造有限公司供應,制造的大型液壓系統,是由工程師使用3D軟件,精心設計,****鉗工精心制作,****焊工精心焊接,工程師嚴格質檢,所完成。大型液壓系統訂購熱線:陳經理

大型液壓系統又稱液壓泵站,是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買后只要將液壓站與主機上的執行機構(油缸和油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

【大型液壓系統】結構:

液壓系統由信號控制和液壓動力兩部分組成,信號控制部分用于驅動液壓動力部分中的控制閥動作。
液壓動力部分采用回路圖方式表示,以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥,其用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執行部分含有液壓缸或液壓馬達,其可按實際要求來選擇。
在分析和設計實際任務時,一般采用方框圖顯示設備中實際運行狀況。 空心箭頭表示信號流,而實心箭頭則表示能量流。
破碎床液壓系統基本液壓回路中的動作順序—控制元件(二位四通換向閥)的換向和彈簧復位、執行元件(雙作用液壓缸)的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。 對于執行元件和控制元件,演示文稿都是基于相應回路圖符號,這也為介紹回路圖符號作了準備。
根據系統工作原理,您可對所有回路依次進行編號。如果****個執行元件編號為0,則與其相關的控制元件標識符則為1。如果與執行元件伸出相對應的元件標識符為偶數,則與執行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。 不僅應對液壓回路進行編號,也應對實際設備進行編號,以便發現系統故障。
DIN ISO1219-2標準定義了元件的編號組成,其包括下面四個部分:設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統僅有一種設備,則可省略設備編號。
實際中,另一種編號方式**是對液壓系統中所有元件進行連續編號,此時,元件編號應該與元件列表中編號相一致。 這種方法特別適用于復雜液壓控制系統,每個控制回路都與其系統編號相對應。

【大型液壓系統】產品特點

(1)體積小、重量輕,因此慣性力較小,當突然過載或停車時,不會發生大的沖擊;
(2)能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度,并可實現無極調速;
(3)換向容易,在不改變電機旋轉方向的情況下,可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換;
(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接,在空間布置上彼此不受嚴格限制;
(5)由于采用油液為工作介質,元件相對運動表面間能自行潤滑,磨損小,使用壽命長;
(6)操縱控制簡便,自動化程度高;
(7)容易實現過載保護。

【大型液壓系統】發展:

1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814),在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用于工業上,誕生了世界上****臺水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
****次世界大戰(1914-1918)后液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以后,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻,使這兩方面領域得到了發展。
****次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業會”。近20~30 年間,日本液壓傳動發展之快,居********地位。

【大型液壓系統】注意事項:

有一點機械常識的人都知道,能量會互相轉換的,而把這個知識運用到液壓系統上解釋液壓系統的功率損失是****不過了,液壓系統功率一方面會造成能量上的損失,使系統的總效率下降,另一方面,損失掉的這一部分能量將會轉變成熱能,使液壓油的溫度升高,油液變質, 導致液壓設備出現故障。因此,設計液壓系統時,在滿足使用要求的前提下,還應充分考慮降低系統的功率損失。
****,從動力源——泵的方面來考慮,考慮到執行器工作狀況的多樣化,有時系統需要大流量,低壓力;有時又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因為這種類型 的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時,流量比較大,能滿足執行器的快速行程。當系統壓力提高時流量又相應減小,能滿足執行器的工作行程。這樣既能滿足 執行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。
****,液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,合理選擇液壓器,調整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并****其**小穩定流量能滿足使用要求,壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。
第三,如果執行器具有調速的要求,那么在選擇調速回路時,既要滿足調速的要求,又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有:節流調速回路,容積調速回路,容積節流調 速回路。其中節流調速回路的功率損失大,低速穩定性好。而容積調速回路既無溢流損失,也無節流損失,效率高,但低速穩定性差。如果要同時滿足兩方面的要求,可采用差壓 式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路,并使節流閥兩端的壓力差盡量小,以減小壓力損失。
第四,合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時,將呈現出黏性,而黏性過高時,將產生較大的內摩擦力,造成油液發熱,同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時,易造成泄 漏,將降低系統容積效率,因此,一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,當油液在管路中流動時,還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設計管路時盡量縮短 管道,同時減少彎管。
以上**是避免液壓系統功率損失所提出來的幾點工作,但是影響液壓系統功率損失的因素還有很多,所以如果當具體設計一液壓系統時,還需綜合考慮其他各個方面的要求。

【大型液壓系統】公司實力:

成都銳聯,所生產的單柱液壓機,機器機身焊接,采用的是德國的焊接技術,管路焊接是采用,法國的焊接技術。液壓系統的布局和安裝,是由工程師使用3D技術,設計所提供的依據,實現布局,安裝,液壓管路,單柱壓機安裝調試,全部由我公司的,****鉗工完成。 質量是****的,性價比是****的。

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