二次濾網｜循環水二次濾網
新型循環水二次濾網使用情況分析及二次濾網改造使用情況。
概況
我廠4臺C50機組各配有一臺（2組）對分式雙流制熱交換面積達3000m2的大型凝汽器。冷卻水設計流量原為9000t/h，實際流量為70傭t/h，分別山海水泵房和匯業水廠提供海水和來自張涇河的工業水作為冷卻水源。
1982年前后，為防止凝汽器銅管的沉積物腐蝕和防上銅管被雜物堵塞，在汽輪機凝汽器進口管路上加裝切向進水、自旋清污的筒式濾網和膠球清洗裝置。投運二羊余年，其效果尚
近年來，由于水源的不斷惡化，懸浮物大量增加，特別在夏季，塑料袋、塑料紙、草根、雜物大量涌人二次濾網中，造成網孔大片被堵，冷卻水量銳減，冷卻效果驟降，致使機組真空下降，嚴重影響機組出力和發電經濟性，為頻繁隔絕二次濾網進行清洗，運行人員付出了極大的精
針對上述問題，并根據濾網腐蝕、沖刷受損，已不堪使用的實際狀況，廠技術部門和生產乍間清醒地意識到“更新改造二次濾網，以保障熱力生產的可行性、經濟性已刻不容緩。
循環水二次濾網型式的選擇
由于傳統的電廠冷卻水膠球清洗裝置二次濾網多采用水流自旋甩污方式，效率低，動性小，垃圾污物得不到及時清掃，堆積后只得停運清掃操作多．人員勞動強度大，在在明顯的弊病。故應該擺脫束縛，拋棄框框，尋求更新更好的型式。
如何減少網孔堵塞，減少清污人工勞動強度．提高裝置可靠性和機組經濟性是我們選擇新式二次濾網的主要標準。在查閱大量技術資料并0電力系統同行的廣泛聯系的同時，我們與西安熱二所汽機研究室多次商時，決定選用新推出的負壓反沖洗二次濾網。
該循環水二次濾網產品具有安全可靠、體積小、反沖洗能力強、便于維修等特點。山于該濾網可定時旋轉排污，正常情況卜不需要減負荷停半組凝汽器以人「辦法清掃，這樣既可保障機組的經濟性，又可避兔運行人員體力消耗。它是一種有利生產有利降低運行人員勞動強度的上好型式。
循環水二次濾網結構與原理
新型一次濾網是西安熱匚所有關科技人員在深入了解和研究了廣東大亞灣核電站從二次濾網后借鑒設計的。它的主要結構如附圖所示。筒體分上下兩部分。中間設有頂角約為120。的錐形濾網。從裝在外部的由微機控制的電動頭發出經軸、齒輪和垂直軸傳遞帶動排污+旋轉。排污+約占30。弧度，旋轉一周即可完成全周排污。
當排污半停上在某．位置時，由于該斗的兩側橡皮隔板與濾網相抵，此時斗內壓力小于網后的水壓力·水即由濾網上涌人斗內，吸附在網前的污物經過斗與空心直軸內側的排污口進入排污管流出筒體。
排污+旋轉有兩種控制方式。一是定時·是壓差傳感控制該斗每轉過30。即停上30s進行．排污，全周排污一圈約為12min左右。這樣·濾網前后的壓差可以保持在設計值0·01MPa范圍內·正常情況下不會出現濾網嚴舡堵塞而被停運清污的現象。
為降低造價，該濾網為不銹鋼，筒體為碳鋼襯膠·可保證裝置在海水中可靠運轉。
附圖電動旋轉式自動排污二次濾網示意圖
循環水二次濾網安裝與調試
該濾網在1994年11月號機中修時安裝，山于設計前在現場測準位·并聽取了檢修運行人員的意見，所以安裝和連接比較順利。但是由于設計人員對密封技術的生疏，所以在安裝、泵壓過程中，法蘭、傳動軸密封處泄漏嚴重。
經過本廠檢修技術人員和西安熱工所汽機研究室工程師們努力，重新進行動、靜密封的方案設計、密封材料的選擇，密封間隙的調整．終于制上了泄漏，進人調試。
在調整位置、設置角度、定時啟動、確定時間間隔時，我廠運行技術人員又給予鼎力相助，該系統在取得雙方基本確認后，于1994年12月投入工業性試驗。
循環水二次濾網試運的效果
該系統從1994年12月至1995年5月機組大修止，試運行100d。基本狀況令人滿意。首先，濾網的壓差均保持在0·01MPa，濾網一直處于清潔、暢通狀態，從而為機組保持良好真空度創造了有利條件。其次，運行人員毋需為清掃二次濾網而疲于勞作試運結果證明，二次濾網的改造基本達到了原定的目標。當然，該濾網在試運行中也暴露了不少問題和不足：
1)由于該系統處于強電極和強磁場之中，微機控制的定時值時有漂移，影響了系統的準時啟動；
2）由于水廠一次濾網的疏漏，大型硬質雜物的混人，影響系統的可靠排污；（ 3）部分機件需更換材質等。這些問題正在設法消除之中。
主要體會
經C50機組二次濾網技術改造的初步實踐，主要的體會有：
1)新設備的選型正確十分重要。對于新技術、新設備的引進，一是要看能否移植生根到本J本系統；二是要看能否經得起生產實踐的考驗，能否產生效益。我們認為，這次選型是基本成功的。
新技術、新設備的引進要有利于生產裝置的可靠性和經濟性，我們企業還不富裕，沒有經濟效益的技改不能搞。應該多搞小投人、大丿立出；小改造、大獲利的技術革新和設備更換。據計算，二次濾網和改造可為本廠每年獲得74·0萬元的經濟效益。
新技術、新設備的引進，一定要緊緊依靠本廠的技術力量，否則就難以移植，難以生根，更談不上開花結果了。二次濾網的程控裝置，從調試到正常投運，就是在我廠熱工車間技術人員的通力合作共同努力下實現的。
本次系統改造規模不大，但牽涉到機、電、儀、綜合、設備、材料、工程等八大車間和部門，可以講，沒有通力合作配合，就沒有改造后的二次濾網。我們將以更積極的姿態維護和改進該系統，在1995年我們在3號機上亦改換稍加改進的新型濾網，效果更明顯。
