特征
空氣分離過程
干燥大氣中的空氣主要包括大約 78% 的氮和 21% 的氧，剩余大約 1% 則由氬、二氧化碳和其他微量氣體組成。分離這些氣體時，可通過空氣分離過程，在“冷箱”中依分子重量壓縮、冷卻并分離。分離后，這些氣體將被再次壓縮以便存放、運輸或進一步處理。Ingersoll Rａnd 具有技術和資源，可提供主空壓機 (MAC)、增壓空壓機 (BAC)、氮氣壓縮機 (GAN)、氮氣循環壓縮機 (NRC) 和氬氣壓縮機。
MSG LMAC 經過專門設計，以優化的空氣動力學效率，發揮 MAC 的作用。中間冷卻器在每個壓縮級后執行，以去除壓縮熱并取得較高的等溫效率。MAC 是 ASU 的核心；其高效而可靠的工作是 ASU 項目成功的關鍵。
高效設計
MSG LMAC 壓縮機設計在整個壓縮機工作范圍中都能達到峰值性能，其特點為：
定制 5 軸銑削葉輪適合過程特定的空氣動力學設計
入口導流葉片 (IGV)
高效的中間冷卻器和可選的后冷卻器
堅固的機械設計
MSG LMAC 壓縮機設計能夠長期承受嚴苛的工況條件，其特點為：
配有錐形導向環圈以吸收低速負荷
可傾瓦徑向軸承
AGMA 13 級大齒輪和小齒輪
標準壓縮機組
廣泛應用的標準化設計通過下列配置縮短交付時間，簡化安裝/維護：
標準工程圖紙
機組安裝的中間冷卻器和接線盒/MAESTRO™ Universal 控制系統
水平對開齒輪箱
側面安裝潤滑控制臺，雙濾油器為標準配置
壓縮機次底座
其他應用
除了空氣分離，可在數個其他應用中部署 MSG LMAC 以提供高效、可靠的服務：
航空
汽車
電子器件
化肥
玻璃
生命科學
采礦
石化
制藥
發電
鋼材
文件
性能描述
公制
英制
標準輸入功率
4475 kW
6000 hp
排氣壓力
9.5 barg
140 psig
入口流量
583 至 833 m3/min
20,600 至 29,400 CFM
