1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、NO，采用轉化爐技術將NO2轉化為NO進行測量，采用電化學原理測量O2。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值；
2、符合國標GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》；
3、適用于機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠等。
產品特點
☆使用品牌進口光學檢測平臺；
☆采用國內外汽車檢測行業通用氮氧轉換技術，將NOX中的NO2轉換為NO；
☆儀器界面圖形化設計，菜單式操作，使用更加方便；
☆可靠的多級過濾系統設計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
☆可通過RS-232串口與PC機的通訊；
☆符合國際標準ISO 3930或OIML R99 00級精度要求。
示值誤差
| 氣體種類 | 測量范圍 | 示值允許誤差 | |
| 誤差 | 相對誤差 | ||
| HC | (0～2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% |
| (2001～5000)×10-6 | —— | ±5% | |
| (5001～9999)×10-6 | —— | ±10% | |
| CO | (0.00～10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% |
| (10.01～14.00)×10-2 | —— | ±5% | |
| CO2 | (0.00～16.00)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% |
| (16.01～18.00)×10-2 | —— | ±5% | |
| NO | (0～5000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% |
| O2 | (0.00～25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% |
| 注：表中所列誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可。 示值重復性不大于其允許誤差值的1/3。 | |||
零點漂移和量矩漂移
| 組份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
| 誤差 | ±0.02% | ±4×10-6 | ±0.3% | ±0.1% | ±25×10-6 |
| 相對誤差 | ±3% | ±3% | ±3% | ±5% | ±4% |
測量范圍和分辨力
| 項目 | CO（×10-2） | HC（×10-6） | CO2（×10-2） | O2（×10-2） | NO（×10-6） |
| 測量范圍 （體積分數） | 0.00～14.00 | 0～9999 | 0.00～18.00 | 0～25.00 | 0～5000 |
| 分辨力 （體積分數） | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
其他參數
| 傳感器響應時間 | HC、CO、CO2 NO | |
| T90 | | 3.5s 4.5s |
| T95 | | 4.5s 5.5s |
| T10 | | 3.7s 4.7s |
| T5 | | 4.7s 5.7s |
| 預熱時間 | 30min | |
| 油溫示值誤差 | | ±2℃ |
| 環境條件 | 氣壓 | 75.0 kPa～110.0kPa |
| 溫度 | -5℃～45℃ | |
| 濕度 | ＜95% | |
| 工作電源 | AC 220V±22V，50Hz±1Hz | |
| 額定功率 | 主機：110W 預處理：350W | |
| 外形尺寸 | 長×寬×高 | 主機：550×485×230 ； 預處理：530×380×145 單位：毫米 |
| 儀器重量 | | 主機：約15kg 預處理：約12kg |
