新能源汽車電池托盤的生產工藝主要包括以下幾個步驟:設計:根據電池組的尺寸和重量,設計電池托盤的形狀、大小和結構,確定材料和制造工藝。切割:根據設計圖紙,使用機械或切割工具將金屬或塑料材料切割成電池托盤的形狀和大小。成型:將切割好的材料放入成型機中,根據設計要求進行成型或壓制,形成電池托盤的外形和結構。焊接:對于金屬材料的電池托盤,需要進行焊接,將不同部分的材料焊接在一起,形成整體的電池托盤。表面處理:對電池托盤進行表面處理,包括除銹、清洗、噴涂等,以提高其耐腐蝕性和美觀度。裝配:將電池托盤安裝在車輛底盤上,固定電池組,完成整個生產過程。以上是新能源汽車電池托盤的一般生產工藝流程,不同的電池托盤類型和材料可能會有所不同。在生產過程中,需要嚴格控制每個環節的質量和精度,以確保電池托盤的性能和安全性。同時,還需要考慮到成本和效率等因素,以提高生產效率和降低成本,為新能源汽車的推廣和應用提供有力支持。
普拉迪龍門型材加工中心PHE-CNC3020的主要特點:
1.該機器是一臺集鉆孔、攻牙、銑削、為一體的CNC龍門復合加工中心;
2.使用國際專用CNC數控系統;
3.適用于各種鋼、鋁、銅金屬與非金屬的加工;
4.采用矮床身設計模式,使用BT40機械主軸;
5.加工零件范圍大,加工精度高;
6.配有自動排屑機,方便清理;
7.可選配三軸絲桿配置;
8.廣泛應用于:新能源汽車電器托盤、軌道交通、機械制造等型材、板材類加工;
9.可根據客戶要求定制不同規格的機型。
普拉迪龍門型材加工中心PHE-CNC3020的參數表:
參數表 - PHE3020 | ||
行程 | 參數 | |
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X 軸 | 3000mm | |
Y 軸 | 2000mm | |
Z 軸 | 800mm | |
主軸 | ||
主軸轉速 | 12000rpm | |
主軸錐孔 | BT40 | |
功率(S1/S6) | 35.8/95.5N.m | 57/135N.m |
刀庫 | ||
刀庫形式 | 圓盤式 | |
刀庫容量 | 24pcs | |
/ | / | / |
移動速度 | 三軸絲桿款/齒輪齒條款 | |
X軸移動 | 42m/min / 60m/min | |
Y軸移動 | 48m/min / 60m/min | |
Z軸移動 | 48m/min / 48m/min | |
切削進給速度 | 2000mm/min / 15000mm/min | |
操作系統 | FANUC | SIMENS |
主軸驅動馬達 | 7.5/15kw | 11/25kw |
X驅動馬達 | 3.0+3.0kw | 5.4+5.4kw / 3.1+3.1kw |
Y驅動馬達 | 3.0kw | 5.4/3.1kw |
Z驅動馬達 | 3.0kw | 4.3/4.3kw |
潤滑冷卻系統 | ||
潤滑系統 | 自動潤滑 | |
冷卻系統 | 噴霧/噴水冷卻 | |
精確度 | ||
X軸定位精度 | 0.025mm / 0.03mm | |
Y軸定位精度 | 0.02mm / 0.03mm | |
Z軸定位精度 | 0.015mm / 0.015mm | |
重復定位精度 | 0.01mm / 0.01mm | |
機械規格 | ||
氣壓需求 | 6kg/cm2 | |
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高度 | 3200mm | |
占地面積 | 7100*4100mm | |
重量 | 14000kg |