在航空航天制造領域，由于材料、結構和工藝等方面具有鮮明的行業(yè)特征，因此尤其要注重殘余應力的作用。X射線衍射殘余應力測量技術已經被證明可以為航空航天界使用的鋁合金的*設計和加工提供有力的指導價值。本文將重點闡述X射線衍射殘余應力測量技術如何提升鋁制飛機部件質量。

殘余應力有時候是有益的(通常是壓縮應力)，有時候又是有害的(通常是拉伸應力)，并且這些應力是影響許多零部件使用壽命的關鍵因素之一，特別是那些經常經受疲勞或在應力腐蝕開裂環(huán)境中使用的部件。

研究表明，在工件中引入適當大小的殘余壓應力可以延長其疲勞壽命。如拋丸處理以及適當?shù)哪佁幚砜梢允构ぜ砻嫘纬蓧簯樱@層壓應力可以抑制裂紋的萌生與擴展，從而提高工件壽命。

因此，準確測定殘余應力的大小與分布，在航空領域有著重要的應用前景。 由于鍛、軋、鑄毛坯的成型過程與工藝方法、工藝參數(shù)等因素，殘余應力幾乎存在于工藝的每個流程。組件中的最終應力是從初始材料成型到加工到最終產品階段的應力匯總。在生產及使用的各個階段，這些應力必須平衡。任何時候產生塑性流動(塑性變形)都會導致零件中殘余應力的狀態(tài)發(fā)生變化。塑性流動是由制造過程中對零件進行的一些加工操作引起的。鑄造，機械加工，磨削，焊接，熱處理和表面強化都是制造工藝中改變殘余應力的典型例子。

在制造過程中有效控制殘余應力，可以幫助人們生產優(yōu)質的產品，但在這之前，首先得精準檢測殘余應力。

經行業(yè)多年實踐，X射線衍射法具有原理成熟（通過測量晶格間距變化求出應力大小）、方法完善、可重復測量、測試精度高、無損等優(yōu)點，為目前*、可靠、切實可行的殘余應力測定方法，在殘余應力無損檢測領域具有性。

X射線衍射法最初被用于測量材料的殘余應力是在歐洲，目前整個行業(yè)已經形成了相應的標準。隨著敏感探測器的出現(xiàn)和廣泛使用，該技術在20世紀70年代取得了巨大的進步。這些探測器可以在大型復雜幾何零件上快速收集數(shù)據。X射線衍射系統(tǒng)現(xiàn)在已經可以制造得緊湊和小巧。X射線管技術也取得了很大的發(fā)展，包括一些小型低功率管的出現(xiàn)及使用甚至使其已經可以在鉛屏蔽柜外被安全使用。

X射線衍射測量技術的進步可以在產品制造期間甚至服役維護期間，對殘余應力進行快速、精準的測量。一旦發(fā)現(xiàn)有害應力，可采用噴丸、超聲波沖擊等表面增強工藝來施加有益應力，改善部件的殘余應力狀態(tài)，降低生產損耗和成本。

因此，在航空航天部件制造和服役過程中，利用X射線衍射測量技術的飛機零部件殘余應力測試儀對殘余應力進行正確檢測與合理分析，為工程人員解決變形開裂問題提供了關鍵性的殘余應力量化依據。

Stresstech Oy總部設在芬蘭，是生產便攜式X射線應力分析儀和飛機零部件殘余應力測試儀生產廠。在美國和德國設有工廠，在設有代理機構。集團自1983年建立美國應力技術有限公司以來，就服務于世界各地的金屬工業(yè)，運用高科技儀器對零部件質量進行無損檢測。