柴油機(jī)消防泵的特點(diǎn)
1、柴油機(jī)消防泵與電動(dòng)水泵的大不同之處就是它有自己立的供電系統(tǒng)——蓄電池，因此，柴油機(jī)消防泵的啟動(dòng)和運(yùn)行可與市電脫離關(guān)系；
2、柴油機(jī)消防泵通常作為備用設(shè)施，因此，只有消防信號(hào)來時(shí)，且電動(dòng)水泵故障時(shí)或電源斷電的情況下才自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)其有壓?jiǎn)⒈玫难b置時(shí)，與其配套的電動(dòng)水泵控制柜，也應(yīng)有壓?jiǎn)⒈玫难b置，且二者的啟泵下限應(yīng)有一定的壓差。當(dāng)然，我還可以根據(jù)客戶的要求，設(shè)計(jì)出更適合客戶需求的控制系統(tǒng)。
柴油機(jī)消防泵的進(jìn)出管指的是進(jìn)水管和出水管，其進(jìn)出管并不是隨便設(shè)計(jì)，具有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，且該標(biāo)準(zhǔn)也是有依據(jù)的，其中：
1、進(jìn)水管的標(biāo)準(zhǔn)：1)進(jìn)水管≧2條，以保證當(dāng)其中一條損壞或檢修時(shí)，能通過備用水管保證消防泵的正常運(yùn)作；
2)進(jìn)水管的設(shè)計(jì)：當(dāng)直徑小于DN250時(shí)，其宜為1.0m/s~1.2m/s；當(dāng)直徑大于DN250時(shí)，宜為1.2m/s~1.6m/s；
3)進(jìn)水管上應(yīng)設(shè)置明桿閘閥或帶自鎖裝置的蝶閥，但當(dāng)設(shè)置暗桿閥門時(shí)應(yīng)設(shè)有開啟刻度和標(biāo)志；當(dāng)管徑超過DN300時(shí)，宜設(shè)置電動(dòng)閥門。
2、出水管的標(biāo)準(zhǔn)：
1）出水管≧2條，且輸水管與消防給水環(huán)狀管網(wǎng)連接，當(dāng)其中一條輸水管檢修時(shí)，其余輸水管應(yīng)仍能通過全部消防給水設(shè)計(jì)；
2）消防泵出水管上應(yīng)設(shè)置止回閥、明桿閘閥；當(dāng)采用蝶閥時(shí)，應(yīng)帶有自鎖裝置；當(dāng)管徑超過DN300時(shí)，宜設(shè)置電動(dòng)閥門；
3）消防泵出水管的設(shè)計(jì)：當(dāng)直徑小于DN250時(shí)，其宜為1.5m/s~2.0m/s；當(dāng)直徑大于DN250時(shí)，宜為2.0m/s~2.5m/s。

柴油機(jī)水泵泛指以柴油機(jī)為動(dòng)力，泵組通過彈性聯(lián)軸器由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有合理的結(jié)構(gòu)，效率高，汽蝕性能好，振動(dòng)小，噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠和裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。

柴油機(jī)泵控制技術(shù)
選用柴油機(jī)水泵自動(dòng)控制屏、可以承受機(jī)械、電氣、振動(dòng)、熱應(yīng)力以及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的潮濕影響。
本自動(dòng)控制屏在接到用戶發(fā)出的啟動(dòng)指令后(無源常開觸點(diǎn))能在15秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)泵組并對(duì)泵組運(yùn)行過程中的故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)、報(bào)警和處理。
自動(dòng)控制屏采用控制器作為自動(dòng)控制的關(guān)鍵部件，自動(dòng)控制屏通用性強(qiáng)，功能齊全、性能可靠；可與各類柴油機(jī)水泵組配合。自動(dòng)控制屏有兩種操作模式：一種是控制器操作，另一種是鑰匙開關(guān)操作。鑰匙開關(guān)操作一般用于控制器發(fā)生故障時(shí)緊急起動(dòng)機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)單體泵的使用保養(yǎng)要點(diǎn)：
1、單體泵燃油系統(tǒng)的組成。燃油從油箱出來，經(jīng)過柴油泵進(jìn)入柴油濾清器過濾后，進(jìn)入鑄造在箱體內(nèi)的低壓燃油室內(nèi)。低壓油路的壓力有0.3MPa和0.5MPa兩套系統(tǒng)。
2、低壓油路的維修與保養(yǎng)。
（1）低壓油路壓力檢測(cè)。低壓油路中壓力的穩(wěn)定對(duì)柴油機(jī)的功率輸出是至關(guān)重要的。在柴油機(jī)出現(xiàn)功率不足時(shí)，應(yīng)首先檢查（測(cè)量）由限壓閥控制的低壓油路的壓力。而噴油器漏油的主要原因就是低壓油路壓力不足導(dǎo)致噴油器偶件穴蝕造成的。所以應(yīng)確保低壓油路的壓力并及時(shí)更換或清潔柴油濾。低壓油路壓力測(cè)量。低壓油路壓力極限值：0.3MPa。由于單體泵系統(tǒng)對(duì)燃油的預(yù)壓要求較高，因此需要檢測(cè)燃油系統(tǒng)的壓力。如測(cè)得的壓力**上述規(guī)定數(shù)值時(shí)，就必須對(duì)輸油泵和回油單向閥進(jìn)行檢查。
（2）輸油泵檢查。輸油泵的作用不僅是為噴油泵供油，還有一個(gè)作用就是對(duì)燃油系統(tǒng)冷卻，因此輸油泵的供油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于噴油泵的需要。維持，該機(jī)選用無膜片的轉(zhuǎn)子式輸油泵，供油量在供油壓力0.5MPa時(shí)為12L/min。為確認(rèn)供油量，在回油管(回油單項(xiàng)閥后的油管)處，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)有至少8L/min的回油量。如果會(huì)油量**此數(shù)值，就必須更換輸油泵。
（3）回油單向閥檢查。回油單向閥的作用是在低壓油路建立一個(gè)滿足噴油泵瞬間供油量要求保障壓力，如果檢測(cè)出的壓力**上述數(shù)值，在確認(rèn)輸油泵沒有問題的前提下，就需要更換此回油單向閥。注意：?jiǎn)误w泵低壓油路壓力較高，傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)回油單向閥可能不能滿足建壓需要，因此，必須使用的單體泵燃油系統(tǒng)回油單向閥。
(4）調(diào)速器的維修與保養(yǎng)。調(diào)速器的作用是當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷改變時(shí)，自動(dòng)地改變噴油泵的供油量，從而維持柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。