齊齊哈爾市模袋制作單位模袋的制作和鋪設：本工程模袋采用420g／cm2雙層機織模袋，其主要參數均滿足設計要求，模袋按設計要求在工廠進行整片制作，每個模袋尺寸16m×2m，由4個4m×2m的隔離體組成，每個隔離體之間互不相通。鋪設前須注意沿水流方向為施工方向，然后沿岸線施工方向鋪設土工模袋單元，鋪設中對個別鋪設不到的部位采用異型單元，對號入座，施工程序方向與單元搭接同向。模袋下放時，潛水員先對其四角進行固定，固定前必須按照測量成果進行定位，以確保鋪設準確。模袋鋪設完成后，及時進行混凝土的灌注。
齊齊哈爾市模袋制作單位混凝土的生產：由于工程工期緊、戰線長，所以在河道兩邊共布置3套拌和系統來進行混凝土的生產。每個混凝土拌和系統配備JF750拌和機1臺，混凝土的拌制按混凝土設計配合比采用自動配料機進行骨料、水泥、黃砂的配料，并按次序進入拌和機，然后自動加水攪拌，外加劑人工摻入。該工程混凝土級配與一般泵送混凝土有一定的區別，因為模袋只有15cm厚，其混凝土流動性要好，塌落度要大，一般控制在23～24之間。在這么大的塌落度下要保證混凝土的和易性，經過反復試驗，在增加水泥用量的同時，摻用了15％的粉煤灰。水泥采用三牛牌水泥，強度等級32．5；黃砂采用中砂；骨料采用5～15統料；粉煤灰采用Ⅱ級粉煤灰，密度為2.20t／m3，水灰比0.51。
模袋混凝土技術是我國20世紀0年代初從國外引進的一項現澆混凝土新技術，它采用織物模袋做軟模具，通過混凝土泵將砂漿或混凝土充灌進模袋成型，起到護坡、護底、防滲等作用。它具有整體性好、耐久性好、地形適應性強、施工速度快、省工省時，并可以在水下鋪設充灌施工等特點，可以應用在道路、即組織開展此項技術的試驗研究，結合天津市引灤工程建設和其他水利工程管理需要，進行大量的模袋混凝土試驗應用，取得了很好的應用效果，摸索出一套易于推廣的充灌施工工藝，為模袋混凝土的廣泛應用奠定了很好的基礎。為了更好地了解模袋混凝土跌水壩的水流、消能防沖特征，進一步優化消力池、海漫及防沖槽的結構形式，保證工程設計的質量和跌水壩工程運行的安全可靠，進行了混凝土跌水壩水工模型試驗。試驗要求對正常輸水及5年一遇、10年一遇洪水條件下的跌水壩的水流流態、水深、流速、沖刷情況進行研究，以提高消能效果和優化上、下游水流的銜接方式。河底跌水壩壩體基礎利用原有的跌水壩基礎，壩坡面覆蓋一層300g/m2無紡土工織物，然后覆蓋織物模袋以充灌混凝土，順河道方向布置，每塊模袋材料之間搭接布寬50厘米，其中河底模袋混凝土厚30厘米，兩岸邊坡采用15厘米厚模袋混凝土，混凝土的設計抗壓強度為25MPa，混凝土設計抗凍標號為D150。壩下游消力池模袋混凝土通過混凝土之間的分縫以降壓，從而提高穩定安全系數。
模袋混凝土施工：采用水下模袋混凝土是一種簡便易行而又能保證工程質量的施工技術，它常用于護坡工程中，現就水下模袋混凝土的施工工序及方法作簡要論述。
1.1整坡：對于堤壩表層土方為黏土，其余為粉砂，土方開挖應采用抓斗式挖土，泥駁運土開挖時采用階面式開挖法。1.1定位放線：在河岸上用經緯儀確定好河坡頂口軸線，同時量測出河底角開挖線。
1.2岸上坡面修整：岸上坡面修整采用推土機和人工相結合的整坡方法。
1.3水中坡面開挖：水中坡面開挖抓斗船為液壓式，開挖時定期量測水面高程，以水面（高程控制抓斗放置深度，采用臺階式開挖法。量測坡面平整情況，對檢查出的深坑采用拋填土袋，整坡坡頂及坡底腳處必須開挖深50cm,寬30－50cm的凹槽，使模袋灌實后混凝土尚未凝固時保證坡面穩定。
2、模袋的施工設備：2.1混凝土生產系統：配備2臺350L拌合機及相應配料工具組成混凝土生產系統以及保證滿足設備運行的供電系統。
2.2混凝土灌注系統：BP750型柴油機泵車1臺套，以及有關配套的輸送硬管、軟管（相同功能的其他型號混凝土泵車也可）。
2.3混凝土組成材料要求：材料規格視施工灌注的具體情況而定，BP750型柴油機泵車使用石子粒徑要求不大于1.5厘米，國產有的泵車可大至3cm,但輸送壓力不足。混凝土的坍落要求為1厘米左右，困此單位水泥用量較大。為防止輸送時離析，黃砂宜用中粗砂。
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