意大利阿托斯DPHE-2631 歡迎JPQ系列,我們挑選供應商,并通過有針對性的增長計劃為他們提供支持,結合的質檢工具和,以對供應鏈進行的控制和的改進。p/q 復合控制,將壓力或力控制集成到比例閥和泵的流量調節中.軸控制,帶集成式軸控制卡的智慧型比例閥可對任意液壓執行機構實現位置和速度的控制,其性能,可在運動周期中對力實現p/q控制形式.ecp - 強化腐蝕的 ATOS鍍鋅處理工藝在腐蝕性下具有的表面防護ecp - enhanced corrosion protection抵抗力一系列于ATOS產品的選項,可實現與火或環保介質*兼容spel fluids低溫ATOS元件可以提供特殊型號,使其即使在寒冷下也能達到性能。ATOS防爆型產品系列已通過認證,可在具有潛在性的、氣體和粉塵混合物的礦井或地面工廠中安全運行ATOS worldwide ATOSworldwide certifications帶集成式放大器的隔爆型比例元件可實現將為工業領域研發的型解決方案擴展至用于危險區域 本質安全型閥可在危險性的0區提供的保護等級不銹鋼型產品系列對低溫、腐蝕性和介質具有抵抗力ATOSextreme environments不銹鋼型元件可提供防爆認證,以在危險中運行。
若需在上行到位時停留,則可使2YA斷電,閥6回中位,閥7可將缸下腔油路封住,則不會因自重而下滑。3、快下當僅1YA通電時,閥6左位工作,兩泵油經閥9中單向閥進入缸上腔,并使閥7開啟,缸下腔油經閥8中順序閥及閥7、閥6回油,下行。這時順序閥實為背壓閥。行至原位,IYA 斷電,使其原位停止。疊加閥可分為三種:方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥。疊加閥的的工作原理與一般液壓 閥基本相同,但在整體結構和連接尺寸上則不相同,自成系列。每個疊加閥既有一般液壓元件的控制功能,又起到通道體的作用。每一種通道徑系列的疊加閥其主油路通道和螺栓連接孔的位置都與所選用的相應通徑的換向閥相同。同一通徑的疊加閥按要求疊加起來組成各種不同控制功能的。疊加閥的優點如下:(1)結構緊湊,體積小,重量輕,有管路引起的故障也少。(2)管件和閥間連接輔助少,耗材少,成本低(3)化、通用化和集成化程度高,設計中僅需要繪出液壓原理圖即可,因而設計工作量小,設計周期短。(4)根據需要更改設計或、液壓元件方便、靈活。
意大利阿托斯DPHE-2631 歡迎JPQ系列,其結構如圖B-81所示,它采用整體式結構,由閥體1、閥芯2、節流閥調節桿3和順序閥彈簀4等零件組成。順序閥和節流閥共用一個閥芯,將三角槽形的節流口開設在順序閥閥芯的控制邊. 上。閥的節流口隨著順序閥控制口的開閉而開閉。節流口的開、閉,取決于順序閥控制油路A的壓力大小。當油路A的壓力大于順序閥的設定值時,節流口打開;而當油路A的壓力小于順序閥的設定值時,節流口關閉。此閥可用于多回路集中供油的液壓中,以解決備執行器工作時的壓力問題。以多缸液壓為例,工作時各缸相互間產生的壓力,主要是由于工作中,當任意一個液壓缸由工作進給轉為快退時,引起供油壓力的突然而造成其余執行器進給力不足,這種壓力會影響加工精度。但在這樣的中,如采用順序節流閥,則當液壓缸由工作進給轉為快退時,在換向閥轉換的瞬間,而油路P與B接通之前,由于油路A壓力,使順序節流閥的節流口提前迅速關閉,保持圖3-81順序 節流閥1-閥體;2閥芯;3節流閥調節桿;4-順序閥彈簧(2)電動單向調速閥疊加式電動單向調速閥的結構原理如圖B-82所示。此閥由板式連接的調速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結構的先導閥部分II等三部分組合而成。閥的總體結構采用組合式結構,調速閥部分可用一般的單向調速閥的通用件,通用化程度較高。主閥體9中的錐閥l0與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中。快進時,電磁鐵通電,先導閥12左移,將d腔與e腔切斷,接通e腔與f腔。
DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,
DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,
DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,DHE-0613/0677,
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DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,HG-031/033,HG-034/32,
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