ATOS智能電液技術。對于ATOS來說，smart意味著需要勇氣和決心來定義新的高。對于每個流程采用新進行分析和:從設計到生產，從交貨到售后服務。完善的售前和售后支持我們為我們的客戶提供專門定制的解決方案和高水平的技術支持。長期的和不斷的培訓造就了和能力。我們的重點是我們相信技術的價值并不斷通過實驗室研究，cfd/fem分析和模擬尋求和.技術是我們的一部分。我們在內部開展了所有關于電液技術的專業研究：包括鑄造，流體，機械和電子器件，以便能快速地為任何應用提供解決方案,安全保障,比例安全閥和開關安全閥的設計和研發符合

KQ-014/022,KQ-023/024,JPQ-012/013,JPQ-014/022,JPQ-023/024,DPHI-1631,DPHE-1614,

DPHI-1711,DPHE-1713,DPHI-2711 ,DPHE-2631 ,DPHE-2713 ,DPHI-2714,AGMZO-A-10/210,

HZGO-A-031/100 ,HZGO-E-M1-AC-01F ,DHZO-AE-071-L3/I,RZMO-P1-010/100 ,DLHZO-TE-040-L71 40,

DHRZ0-P5E-012/25+E-RI-AE-05F 10,DHRZ0-P5E-012/25+E-RI-AE-05F 10,DKZOR-AE-173-S5 10,

RZGO-AEB-NP-033/100 10,DPZO-A-373-L5/DG,DHRZO-P5-012/25,QV-06/1,QV-06/6/V 60 ,

QV-06/6/11,MAP-320 20 ,MAP-160 20 ,MAP-80 20,

ATOS阿托斯JPR-016推薦RZMO系列，共同努力，以我們的價值觀為指導4個價值觀代表著我們并著我們不斷前進：負有責任, 涵蓋 服務，行為準則，合作關系和度。追求, 涵蓋 共享資源，品質，技藝，研究。思維, 涵蓋 技術，成長，愿景，決心。, 涵蓋 創造力，敏捷性，感和勇敢性。對工作。如今的ATOS充滿活力，技術，致力于，及為。因此，集團在意大利和海外設有多個辦事處，您始終能在工作中和課堂內找到所需的培訓課程以及職業成長機會。我們提供舒適的工作，始終努力在員工的工作和私人生活之間取得平衡。我們在尋找誰？我們經營的是高技術含量產品，因此只要屬于我們這個領域的專業，，操作工都能夠來求職并和我們擁有共同的學習機會。在ATOS，我們一直在尋找新型人才和的專業人士。 “ATOSmen”- 我們的銷售網絡 - 各地：我們到處尋找能為公司發展做出寶貴貢獻的專業銷售人員。 我們還會對員工職能進行評估申請：包括財務，行政，it，市場，hr。

圖3-85減壓閥和液控單向閥組合1-液壓缸;2液控單向閥;3減壓閥;4一三位四通電磁換向閥5)回油路上調速閥、節流閥、電磁節流閥的位置。回油路上的出口調速閥、節流閥、電磁節流閥等，其安裝位置應主換向閥，這樣在調速閥等之后的回路上就不會有背壓產生,有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測定。在中，若需要測壓力，需采用壓力表開關,壓力表開關應安一組疊加閥的下面，與底板塊相連。單回路設置一個壓力表開關;集中供液的多回路并不需要每個回路均設壓力表開關。在有減壓閥的回路中，可單獨設置壓力表開關，并置于該減壓閥回路中。7)安裝方向。疊加閥原則上應垂直安裝，盡量避免水平安裝。疊加閥疊加的元件越多，越大，安裝用的貫通螺栓越長。水平安裝時，在重力作用下，螺栓發生拉伸和彎曲變形，疊加閥間會產生滲油現象。3繪制疊加閥的液壓原理圖注意事項繪制采用疊加閥的液壓的原理圖時應注意以下幾點:1)首先要確定中各種閥的功能、壓力通徑等。一疊閥中相連塊之間的通徑和連接尺寸必須一致。

油箱篩檢程式堵塞。清掃篩檢程式 油箱篩檢程式量器不足。使用幫浦容量2倍以上的篩檢程式（100um） 油之粘度過高。更換油積，設置加熱器，建議isovg32或68專用液壓油 在雙連幫浦時、管錯誤。修理配管 由管空氣。注油于管，查出不良處并修理之 由幫浦軸對處空氣。檢查軸心是否對準，或更換密封件 由幫浦處空氣。注油于幫浦，查出不良處所 油箱里有氣泡。檢查回油管之配置 油面過低。加油之基準油位，雙連式幫浦不可分別使用不同油箱 輪葉不能從轉子溝。清洗或修理幫浦 由連軸器發出異聲。連軸器破損，軸心對準不良，容許***不同軸度應小于0.25mm，容許***角度誤差小于0.20，建議用柔性連軸器 油箱通氣孔堵塞或容量不足。清掃通氣孔或交換 超過規定之回轉數。檢查回轉速 超過規定之壓力。檢查壓力計 軸承磨耗。修理幫浦，確認軸心是否對準 凸輪環磨耗。異常之磨耗、是油質、油中之水份、油之粘度及使用時之油溫 幫浦蓋上緊不良。在裝配幫浦、以扭力扳手正確對角漸進上緊 幫浦破損。幫浦修理 油量不足c。1、沒有。添加液壓油至基準油位 真空度過大、因為空氣致引起空蝕現象（citation）。參照（a）項 凸輪環（cam-ring）磨耗、致內部漏油大。修理幫浦，更換新品 幫浦蓋上緊不良。以扭力扳手正確對角漸進上緊 油之粘度過低。更換油積，加裝冷卻器 軸封處漏油。1、軸封破損。交換軸封 內部漏油。修理幫浦、調查油之粘度

ATOS阿托斯JPR-016推薦RZMO系列，疊加式液壓閥簡稱疊加閥,具有板式液壓閥的工作功能，其閥體本身又同時具有通道體的作用，從而能用其上、下安裝面呈疊加式無管連接，組成集成化液壓。同一通徑系列的疊加閥可按需要組合疊加起來組成不同的。通常用于控制同一個執行件的各個疊加閥與板式換向閥及底板縱向疊加成- -疊， 組成-一個子。其換向閥(不屬于疊加閥)安裝在上面，與執行件連接的底板塊下面。控制液流壓力、流量，或單向流動的疊加閥安裝在換向閥與底板塊之間，其順序應按子要求安排。由不同執行件構成的各子之間可以通過底板塊橫向疊加成為- -個完整的液壓。其外觀圖如教材圖6-66所示。疊加閥通徑系列: φ6mm、 φ10mm、φ16mm、 φ20mm、φ32mm。單功能疊加閥單功能疊加閥與普通板式液壓閥類同，也具有壓力控制閥(如溢流閥、減壓閥、順序閥等)、流量控制閥(如節流閥、單向節流閥、調速閻、單向調速閥等:和方向控制閥(僅包括單向閥、液控單向閥)。在一塊閥部，可以組裝-一個單閥， 也可能組裝為雙閥。一一個以上兩種疊加閥在結構上均屬于組合式，即將疊加閥體做成通油孔道體，僅將部分控制閥組件置于其閥，而將另- - 部分控制閥或其組件做成板式連接的部件，將其安裝在疊加閥體的兩端，并和相關的油路連通。

DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,DHE-0634/0718,

DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,

KG-50/75,KG-100/210 ,HG-031/033,HG-034/32,HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,

JPG-75/100/210,KR-011/012,KR-013/014,KR-016,JPR-011/012,JPR-013/014,JPR-016,HMP-011/012,

HMP-013/014,HMP-015/50/100,HMP-210/350,HMP-011/012/013,HMP-014/015/50,HMP-100/210/350,

KM-011/012/013,KM-014/015,KM-210/350,HM-011/012/013,HM-014/015/50,HM-100/210/350,AGAM-10/100,

AGAM-20/210,AGAM-32/350,HQ-012/013,HQ-014/022,HQ-023/024,KQ-012/013,