意大利阿托斯HG-034/32歡迎HMP系列，ATOS是全球可提供全系列通過安全認證的電液元件的全品牌之一iec 61508 & iso 13849 機器指令 2006/42/ec ped指令 2014/68/eu ATOS安全型元件的認證其符合安全規范，并證明已ped、sil和pl相關級別的所有要求。經過認證的安全元件簡化了機器設計階段和認證。安全型比例閥換向閥符合機器指令2006/42/ec。 經認證符合iec 61508至sil 2/sil 3，以及iso 13849，達到4類認定，pl e。除型閥或軸控制外，其還可通過執行安全功能來滿上這些。了解我們的帶用于電子放大器和線圈的開關確認或電源的直動式或先導式型閥。

SDHE-0610/0674,SDHE-0630/0714,SDHE-0670/0754,SDHE-0710/0615,SDHE-0750/0635,

SDHE-0611/0675,SDHE-0631/0715,SDHE-0671/0755,SDHE-0711/0616,SDHE-0751/0636,

SDHE-0612/0676,SDHE-0632/0716,SDHE-0672/0756,SDHE-0712/0617,SDHE-0752/0637,

SDHE-0613/0677,SDHE-0633/0717,SDHE-0673/0757,SDHE-0713/0618,SDHE-0753/0638,

SDHE-0614/0678,SDHE-0634/0718,SDHE-0758,DHE-0610/0674,DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,

DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,

DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,

DHE-0613/0677,DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,

這種節流閥應靠近執行器液壓缸1。如果按圖3-84(b)所示配置，則當A口進油、B口回油時，由于節流閥的節流作用，使液壓缸B腔與單向節流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關小，出口壓力變小，造成供給液壓缸的壓力不足。當液壓缸的運動趨于停止時，液壓缸B腔壓力又會降下來，控制壓力隨之，減壓閥口開度加大，出口壓力又。這樣反復變化，會使液壓缸運動不，還會產生振動。圖3-84減壓閥和單向節流閥組合I一液壓缸;2--單向節流閥;3一-減壓閥;4一-三位四通電磁換向閥4)減壓閥與液控單向閥組合圖3-85 (a)所示為A、B油路采用液控單向閥2、B油路采用減壓閥3的。這種中的液控單向閥應靠近執行器。如果按圖3-85 (b)所示布置，由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通，這時液壓缸B腔的油可經減壓閥泄漏，使液壓缸在停止時的位置無法保證，失去了設置液控單向閥的意義。圖3-85減壓閥和液控單向閥組合1一液壓缸;2-液控單向閥;3--減壓閥;4一三位四通電磁換向閥5 )回油路上調速閥、節流閥、電磁節流閥的位置。回油路上的出口調速閥、節流閥、電磁節流閥等，其安裝位置應主換向閥，這樣在調速閥等之后的回路上就不會有背壓產生，有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測定。

意大利阿托斯HG-034/32歡迎HMP系列，ATOS智能電液技術。對于ATOS來說，smart意味著需要勇氣和決心來定義新的高。對于每個流程采用新進行分析和:從設計到生產，從交貨到售后服務。完善的售前和售后支持我們為我們的客戶提供專門定制的解決方案和高水平的技術支持。長期的和不斷的培訓造就了和能力。我們的重點是我們相信技術的價值并不斷通過實驗室研究，cfd/fem分析和模擬尋求和.技術是我們的一部分。我們在內部開展了所有關于電液技術的專業研究：包括鑄造，流體，機械和電子器件，以便能快速地為任何應用提供解決方案,安全保障,比例安全閥和開關安全閥的設計和研發符合

疊加閥特點與分類疊加閥是在板式閥集成化的基礎上發展起來的一種新穎液壓元件，但它在配置形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由有關的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個疊加閥除了具有液壓閥功能外，還起油路通道的作用。因此，由疊加閥組成的液壓，閥與閥之間不需要另外的連接體，而是以疊加閥閥體作為連接體，直接疊合再用螺栓結合而成。疊加閥因其結構形狀而得名。同一通徑的各種疊加閥的油口和螺釘孔的大小位置、數量都與相匹配的板式換向閥相同。因此，同一通徑的疊加閥，只要按一定次序疊加起來，加上電磁控制換向閥，即可組成各種典型液壓，通常一組疊加閥的液壓回路只控制一一個執行器。若將幾個安裝底板塊(也都具有相互連通的通道橫向疊加在一起， 即可組成控制幾個執行器的液壓。圖3-78為控制兩個執行器(液壓缸和液壓馬達的疊加閥組及其液壓疊加閥的工作原理與板式閥基本相同，但在結構和連接上有其特點，因而自成體系。如板式溢流閥，只在閥的底面上有和T兩個進出主油口;而疊加式溢流閥，除了P口和T口外，還有A、B油口，這些油口自閥的底面貫通到閥的頂面，而且同一通徑的各類疊加閥的、A、B、T油口間的相對位置是和相匹配的板式換向閥相一致的。疊加閥的連接尺寸及高度尺寸，化組織已制訂出相應1SO7790和ISO 4401)，從而使疊加閥具有更廣的通用性及互換性。根據工作功能的不同，疊加閥通常分為單功能閥和復合功能閥兩大類型，如圖3-80所示。1單功能疊 加閥單功能疊加閥的一-個閥體中有P、A、B、T四條通路，因此各閥根據其控制點，可以有許多種不同的組合。