ATOS阿托斯HM-011/012/013推薦DPHI系列，ATOS是全球可提供全系列通過安全認證的電液元件的全品牌之一iec 61508 & iso 13849 機器指令 2006/42/ec ped指令 2014/68/eu ATOS安全型元件的認證其符合安全規范，并證明已ped、sil和pl相關級別的所有要求。經過認證的安全元件簡化了機器設計階段和認證。安全型比例閥換向閥符合機器指令2006/42/ec。 經認證符合iec 61508至sil 2/sil 3，以及iso 13849，達到4類認定，pl e。除型閥或軸控制外，其還可通過執行安全功能來滿上這些。了解我們的帶用于電子放大器和線圈的開關確認或電源的直動式或先導式型閥。

SDHE-0610/0674,SDHE-0630/0714,SDHE-0670/0754,SDHE-0710/0615,SDHE-0750/0635,

SDHE-0611/0675,SDHE-0631/0715,SDHE-0671/0755,SDHE-0711/0616,SDHE-0751/0636,

SDHE-0612/0676,SDHE-0632/0716,SDHE-0672/0756,SDHE-0712/0617,SDHE-0752/0637,

SDHE-0613/0677,SDHE-0633/0717,SDHE-0673/0757,SDHE-0713/0618,SDHE-0753/0638,

SDHE-0614/0678,SDHE-0634/0718,SDHE-0758,DHE-0610/0674,DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,

DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,

DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,

DHE-0613/0677,DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,

常用于大流量中與的節流閥不同，該閥閥芯的不是靠人為施加外力來完成的，而是由作用在閥芯前后表面的流體的壓力差來推動它的，并通過調節節流定位件的位置對閥芯的進行定位，從而控制流量的大小。由上圖可知,當流體從右向左流動時，只需調節節流定位件A的位置,便可改變節流口A的面積,從而調節流量QA的大小;當流體從左向右流動時，只需調節節流定位件B的位置，便可改變節流口B的面積,從而調節流量Q的大小。該閥采用化的疊加式結構，其安裝尺寸和接口尺寸同現在通用的疊加閥*一致， 安裝和拆.卸十分容易,并可方便地與其它疊加閥組合成集成塊，符合了現代液壓控制向集成化方向發展的潮流,并大大了成本和安裝的費用。疊加式液壓閥簡稱疊加閥，它是近二十年內發展起來的集成式液壓元件, .采用這種閥組成液壓時，不需要另外的連接塊,它以自身的閥體作為連接體直接疊合而成所需的液壓傳動。疊加閥的工作原理與一般液壓閥基本相同，但在具體結構和連接尺寸上則不相同，它自成系列，每個疊加閥既有一般液壓元件的控制功能，又起到通道體的作用，每一種通徑系列的疊加閥其主油路通道和螺栓連接孔的位置都與所選用的相應通徑的換向閥相同,因此同一通徑的疊加閥都能按要求疊加起來組成各種不同控制功能的。用疊加式液壓閥組成的液壓具有以下特點。1)用疊加閥組成的液壓，結構緊湊，體積小，重量輕。2)疊加閥液壓安裝簡便，裝配周期短。3)液壓如有變化，改變工況，需要增減元件時，組裝方便迅速。4)元件之間實現無管連接，了因油管、管接頭等引起的泄漏、振動和噪聲。5)整個配置靈活、外觀整齊，容易。

ATOS阿托斯HM-011/012/013推薦DPHI系列，安全型開關閥和插裝閥帶感應式安全傳感器，用于監測滑閥芯或錐閥芯位置，符合機器指令2006/42/ec。經認證符合iso 13849 1類，plc了解我們的帶非感應式位置開關或接近傳感器的開關閥和插裝閥。安全型壓力溢流閥符合ped指令2014/88/eu。出廠預設自定壓力值并封住避免被篡改。了解此類閥設計用于壓力，保護電路免受超壓。安全型伺服油缸配備磁致伸縮式傳感器，通過iec 61508認證，可達sil2和/或桿鎖緊。ATOS的液壓為客戶在任何應用選擇的解決方案并提供支持。安全型型或定制型動力單元和閥塊，符合ce條例，通過ped指令2014/88/eu或機器指令2006/42/ec認證ATOS的液壓為客戶提供安全電液解決方案的調試支持。

于是6腔的油液經錐閥閥口和孔c流入T口，當油液通過主閥芯上的阻尼孔d時，便產生壓差，使主閥芯兩端產生壓力差，在這個壓力差.的作用下，主閥芯克服彈簧力和力向左，使閥口打開，溢流閥便實現在一定壓力下溢流。調節彈簧2的預壓縮量便可改變該疊加式溢流閥的壓力。疊加式調速閥圖4-39a所示為QA-F6/10D-BU型單向調速閥的結構原理圖。QA表示流量閥、F表示壓力等級(20MPa), 6/10表示該閥閥芯通徑為o6mm,，而其接口尺寸屬于o10mm系列的疊加式液壓閥，BU表示該閥適用于出口節流(回油路)調速的液壓缸B腔油路上，其工作原理與- -般調速閥基本相同。當壓力為P的油液經B口進人閥體后;經小孔f流至單向閥1左側的彈簧腔，液壓力使錐閥式單.向閥關閉，壓力油經另一孔道進入減壓閥5 (分離式閥芯)，油液經控制口后，壓力降為P1，壓力P1的油液經閥芯中心小孔a流入閥芯左側彈簧腔，同時作用于大閥芯左側的環形面積上，當油液經節流閥3的閥口流人e腔并經出油口B'引出的同時，油液又經油槽d進人油腔c，再經孔道b進入減壓閥大閥芯右側的彈簧腔。這時通過節流閥的油液壓力為P2，減壓閥閥芯上受到P1、P2 的壓力和彈簧力的作用而處于平衡，從而保證了節流閥兩端壓力差(P:-P2)為常數，也就保證了通過節流閥的流量基本不變，圖4-39b為其圖形符號。