意大利阿托斯HMP-015/50/100查看AGMZO系列,安全型開關閥和插裝閥帶感應式安全傳感器,用于監測滑閥芯或錐閥芯位置,符合機器指令2006/42/ec。經認證符合iso 13849 1類,plc了解我們的帶非感應式位置開關或接近傳感器的開關閥和插裝閥。安全型壓力溢流閥符合ped指令2014/88/eu。出廠預設自定壓力值并封住避免被篡改。了解此類閥設計用于壓力,保護電路免受超壓。安全型伺服油缸配備磁致伸縮式傳感器,通過iec 61508認證,可達sil2和/或桿鎖緊。ATOS的液壓為客戶在任何應用選擇的解決方案并提供支持。安全型型或定制型動力單元和閥塊,符合ce條例,通過ped指令2014/88/eu或機器指令2006/42/ec認證ATOS的液壓為客戶提供安全電液解決方案的調試支持。
通常小通徑的疊加閥采用組合式結構。通徑較大的疊加閥則多采用整體式結構,即將控制閥和油道組合在同--閥。(二)復合功能疊加閥復合功能疊加閥:是在一個控制閥芯單元中實現兩種以上控制機能的疊加閥,多采用復合結構形式。電動單向調速閥由先導板式閥1、主體閥2和調速閥3組合而成,調速閥部分作為一個的組件以板式閥的連接,復合到疊加閥主體的側面,使調速閥性能易于保證,并可組合件的標淮化、通用化程度。其先導閥采用直流濕式電磁鐵控制其閥芯的運動。該閥用于控制機床液壓,使運動部件實現“快進→工進-→快退”工作循環。當電磁鐵通電使先導閥芯移位時,壓力油可由A1經主閥體中的錐閥到A,使運動部件“快進”;當電磁鐵斷電,先導閥芯復位時,壓力油只能經調速閥由A1流至A,使運動部件慢速“工進”;當壓力油由A進入該閥時,則可經過自動打開的錐閥(單向閥),由A1,使運動部件“快退”。(三)疊加閥的應用舉例教材圖6-70為能使上料機構立式液壓缸實現“快上- -慢上- -快下”工作循環的液壓原理圖。教材圖6-71為采用疊加閥組成的液壓原理圖,其工作原理可參照圖中電磁鐵表分析。1、快上當2YA通電,閥6右位工作時,兩泵油經閥6、閥7、閥8送人缸下腔,缸上腔經閥9中電磁閥及閥6回油,快速上行。2、慢上當3YA也通電時,缸上腔須經閥9中調速閥回油,且承載壓力升高,液控順序閥5開啟,伎泵1卸荷,僅由泵2供油,壓力由閥3調定,以調速閥調節速度慢速上行。
意大利阿托斯HMP-015/50/100查看AGMZO系列,其結構如圖B-81所示,它采用整體式結構,由閥體1、閥芯2、節流閥調節桿3和順序閥彈簀4等零件組成。順序閥和節流閥共用一個閥芯,將三角槽形的節流口開設在順序閥閥芯的控制邊. 上。閥的節流口隨著順序閥控制口的開閉而開閉。節流口的開、閉,取決于順序閥控制油路A的壓力大小。當油路A的壓力大于順序閥的設定值時,節流口打開;而當油路A的壓力小于順序閥的設定值時,節流口關閉。此閥可用于多回路集中供油的液壓中,以解決備執行器工作時的壓力問題。以多缸液壓為例,工作時各缸相互間產生的壓力,主要是由于工作中,當任意一個液壓缸由工作進給轉為快退時,引起供油壓力的突然而造成其余執行器進給力不足,這種壓力會影響加工精度。但在這樣的中,如采用順序節流閥,則當液壓缸由工作進給轉為快退時,在換向閥轉換的瞬間,而油路P與B接通之前,由于油路A壓力,使順序節流閥的節流口提前迅速關閉,保持圖3-81順序 節流閥1-閥體;2閥芯;3節流閥調節桿;4-順序閥彈簧(2)電動單向調速閥疊加式電動單向調速閥的結構原理如圖B-82所示。此閥由板式連接的調速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結構的先導閥部分II等三部分組合而成。閥的總體結構采用組合式結構,調速閥部分可用一般的單向調速閥的通用件,通用化程度較高。主閥體9中的錐閥l0與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中。快進時,電磁鐵通電,先導閥12左移,將d腔與e腔切斷,接通e腔與f腔。
DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,
DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,
DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,DHE-0613/0677,
DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,
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