ATOS作為一家典型的私人企業，為客戶提供的制勝組合，擁有跨國性的組織機構和辦事，結合高度靈活性，響應性，服務性及以客戶為中心:4周交貨期以及3天超快通道15%的ATOS產品根據客戶要求定制配置可實現對范圍內任意產品進行簡單有效的選擇指導全球售前售后網絡，由總部直接支持和協調方案解決供應商ATOS憑借豐富的電液行業，旨在通過的機器性能，是您可以選擇的合作伙伴，并可您的特殊需求服務中心，憑借全球的服務中心網絡，ATOS可提供高水平的售后服務技術支持。高素質的員工經過培訓后，可對全系列產品提供維修和檢修服務，并使用質保期內的原裝備件。研討會&技術培訓，ATOS通過定期舉辦涵蓋電液技術發展的研討會為內部人員和客戶不斷提供技術培訓。
KQ-014/022,KQ-023/024,JPQ-012/013,JPQ-014/022,JPQ-023/024,DPHI-1631,DPHE-1614,
DPHI-1711,DPHE-1713,DPHI-2711 ,DPHE-2631 ,DPHE-2713 ,DPHI-2714,AGMZO-A-10/210,
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意大利阿托斯HG-034/32歡迎KG系列，鏈讓客戶滿意是我們關注的焦點，從設計到售后服務，對于整個生產鏈的每一個都會進行分析和。我們的員工作為一個團隊，積極發展，并鼓勵提出的解決方案，目標和獎勵與改進掛鉤。控制ATOS的和研發配備了進的控制，能夠元件結構、功能和性能的*一致性。在的支持下，通過通常應用于汽車行業的來活動，執行的分析和改進。生產高度自動化的支持，具有在線控制和人員的日常。和可追溯性100%的ATOS產品都是通過具有特定周期的全自動工作臺進行功能的，以限度地人為錯誤，同時在數據庫中記錄參數和產品性能數據。標簽或銘牌上標注的了產品的可追溯性，以便能夠元件制造中涉及的每個零部件或工藝。安全與阿托斯致力于不斷公司內外人員的健康安全。盡量其活動對的影響，和人體健康危害法規reach和rohs的要求。
常用于大流量中與的節流閥不同，該閥閥芯的不是靠人為施加外力來完成的，而是由作用在閥芯前后表面的流體的壓力差來推動它的，并通過調節節流定位件的位置對閥芯的進行定位，從而控制流量的大小。由上圖可知,當流體從右向左流動時，只需調節節流定位件A的位置,便可改變節流口A的面積,從而調節流量QA的大小;當流體從左向右流動時，只需調節節流定位件B的位置，便可改變節流口B的面積,從而調節流量Q的大小。該閥采用化的疊加式結構，其安裝尺寸和接口尺寸同現在通用的疊加閥*一致， 安裝和拆.卸十分容易,并可方便地與其它疊加閥組合成集成塊，符合了現代液壓控制向集成化方向發展的潮流,并大大了成本和安裝的費用。疊加式液壓閥簡稱疊加閥，它是近二十年內發展起來的集成式液壓元件, .采用這種閥組成液壓時，不需要另外的連接塊,它以自身的閥體作為連接體直接疊合而成所需的液壓傳動。疊加閥的工作原理與一般液壓閥基本相同，但在具體結構和連接尺寸上則不相同，它自成系列，每個疊加閥既有一般液壓元件的控制功能，又起到通道體的作用，每一種通徑系列的疊加閥其主油路通道和螺栓連接孔的位置都與所選用的相應通徑的換向閥相同,因此同一通徑的疊加閥都能按要求疊加起來組成各種不同控制功能的。用疊加式液壓閥組成的液壓具有以下特點。1)用疊加閥組成的液壓，結構緊湊，體積小，重量輕。2)疊加閥液壓安裝簡便，裝配周期短。3)液壓如有變化，改變工況，需要增減元件時，組裝方便迅速。4)元件之間實現無管連接，了因油管、管接頭等引起的泄漏、振動和噪聲。5)整個配置靈活、外觀整齊，容易。
福南油壓工業有限公司在專業***造液壓產品于1979年至今已有三十馀年歷史，承蒙各界的支持與照顧，公司才能穩固根基、永續發展。為了更進一步求精、求善，我們努力，積極引進新設備、專業技術人材，以生產力、產品與售后服務水準。我們專業的生產各類可變容量葉片幫浦、固定容量葉片幫浦、可變容量柱塞幫浦、齒輪幫浦、?高低壓型組合雙聯幫浦、化工(pu)計量幫浦及銷售歐，美，日，臺，液壓配件，價格合理化、交貨迅速，以市場競爭力。期盼您能繼續的支持,我們將竭盡全力配合，讓我們創新的技術解決你液壓動力的需求。
意大利阿托斯HG-034/32歡迎KG系列，液控單向閥與單向節流閥組合。如圖B-83(a)所示，使用液控單向閥3與單向節流閥2組合時，應使單向節流閥靠近執行器液壓缸1。反之，如果按圖3-83(b)所示配置，則當B口進油、A口回油時，由于單向節流圖3-83液控單向閥與單向節流閥組合1-液壓缸;2一單向節流閥;3-液控單向閥;4一三位四通電磁換向閥3)減壓閥和單向節流閥組合。圖B-84(a)所示為A、B油路都采用單向節流閥2，而B油路采用減壓閥3的。這種節流閥應靠近執行器液壓缸1。如果按圖3-84(b)所示配置，則當A口進油、B口回油時，由于節流閥的節流作用，使液壓缸B腔與單向節流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關小，出口壓力變小造成供給液壓缸的壓力不足。當液壓缸的運動趨于停止時，液壓缸B腔壓力又會降下來，控制壓力隨之，減壓閥口開度加大，出口壓力又。這樣反復變化，會使液壓缸運動不，還會產生振動。造成供給液壓缸的壓力不足。當液壓缸的運動趨于停止時，液壓卸B腔壓力又 會降下來，控制壓力隨之 ，減壓閥口開度加大， 出口壓力又。這樣反復變化，會使液壓缸運動不，還會產生振動。1-液壓缸;2單向節流閥;3-減壓閥;4三位四通電磁換向閥4)減壓閥與液控單向閥組合圖3-85(a)所示 為A、B油路采用液控單向閥2、B油路采用減壓閥3的。
DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,DHE-0634/0718,
DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,
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