中國臺灣CML全懋節(jié)旋轉(zhuǎn)斜盤角度實現(xiàn)無級變量中國臺灣全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20葉片泵降低過濾系統(tǒng)內(nèi)磨損顆粒使系統(tǒng)油液流回油箱之前，，將侵入系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)部生成的污物進(jìn)行過濾。列回油過濾器，是用在回油管路上的過濾器。它是開式的液壓回路里一個捕捉固體顆粒的環(huán)節(jié)。齒輪泵過濾器的濾頭固定在油箱頂板上，其濾筒將回流的油導(dǎo)人油箱)旁路過濾器又叫單獨回路過濾器，是用小泵和過濾器組成一個獨立于液壓系統(tǒng)的另外一條專門用于過濾的回路。(5)空氣過濾器與加油過濾器 例如空氣濾清器。過濾進(jìn)入油箱的空氣，防止塵埃混入。防止往油箱加（補）油時，外界污物帶入油箱內(nèi)內(nèi)。帶螺紋接口的回油擴散器（圖7-6）  帶螺紋接口的回油擴散器可減少在液壓介質(zhì)回流到油箱時起泡和產(chǎn)生噪聲。7)精密過濾器（圖7-7）  離線和旁路過濾器裝置的核心部件是*的微濾濾芯。西德福的濾芯能過濾掉o．5／真m的污物。該過濾器設(shè)計了徑向流動的通道。濾芯的結(jié)構(gòu)為O．srim的介質(zhì)，因此，它能過濾油中小的污染顆粒。過濾器材料主要是纖維素，它是用特殊纏繞方法加到過濾器上的。這種材料能存留固體顆粒和吸收水分。這將有助于防止油的化學(xué)老化和各種酸及廢物的形成。CM-SF-12D-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12A-10, 
VCM-SF-20D-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20A-10, 
VCM-SF-30D-10,VCM-SF-30C-10,VCM-SF-30B-10,VCM-SF-30A-10, 
VCM-SF-40D-10,VCM-SF-40C-10,VCM-SF-40B-10,VCM-SF-40A-10, 
VCM-SF-12-D-10,VCM-SF-12-C-10,VCM-SF-12-B-10,VCM-SF-12-A-10, 
VCM-SF-20-D-10,VCM-SF-20-C-10,VCM-SF-20-B-10,VCM-SF-20-A-10, 
VCM-SF-30-D-10,VCM-SF-30-C-10,VCM-SF-30-B-10,VCM-SF-30-A-10, 
VCM-SF-40-D-10,VCM-SF-40-C-10,VCM-SF-40-B-10,VCM-SF-40-A-10,
雙聯(lián)變量葉片泵VCM-DF系列型號如下: 
VCM-DF-12D/12D-10,VCM-DF-12C/12C-10,VCM-DF-12B/12B-10,
VCM-DF-12A/12A-10,VCM-DF-20D/20D-10,VCM-DF-20C/20C-10

中國臺灣CML全懋節(jié)旋轉(zhuǎn)斜盤角度實現(xiàn)無級變量中國臺灣全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20葉片泵使壓力階躍變化時，小振幅的壓力波動不斷，設(shè)定壓力不穩(wěn)定。產(chǎn)生原因主要是比例電磁鐵的鐵芯和導(dǎo)向部分（導(dǎo)套）之間有污物附著，，妨礙鐵芯運動。另外，主閥芯滑動部分沾有污物，妨礙主閥芯的運動。由于這些污物的影響，滯回增大了。在滯回的范圍內(nèi)，壓力不穩(wěn)定，壓力波動不斷。另一個原因是鐵芯與導(dǎo)磁套的配合副磨損，間隙增大，也會出現(xiàn)所調(diào)壓力（通過某一電流值）不穩(wěn)定的現(xiàn)象。此時可拆開閥和比例電磁鐵進(jìn)行清洗，并檢查液壓油的污染度。如超過規(guī)定就應(yīng)換油；對于鐵芯磨損造成間隙過大引起的力滯環(huán)增加引起的調(diào)壓不穩(wěn)，應(yīng)加大鐵芯外徑尺寸，保持與導(dǎo)套的良好配合。壓力改變緩慢。產(chǎn)生原因為比例電磁鐵內(nèi)的空氣未被放干凈；齒輪泵電磁鐵鐵芯上設(shè)置的阻尼用的固定節(jié)流孔及主閥芯孔（或旁路節(jié)流孔）被污物堵住，比例申，磁鐵鐵芯及主閥芯的運動受到不必要的阻礙；另外系統(tǒng)中進(jìn)了空氣，通常發(fā)生在設(shè)備剛裝好后開始運轉(zhuǎn)時或長期停機后有空氣混入的場合。解決辦法是比例壓力閥在剛開始使用前要先擰松放氣螺釘，放干空氣，有油液流出為止。對于污物堵塞阻尼孔等情況要拆開比例電磁鐵和主閥進(jìn)行清洗；并在空氣容易集中的系統(tǒng)油路的高位置，設(shè)置放氣閥放氣，或者擰松管接頭放氣。