東京計(jì)器換向閥品質(zhì)好，安裝簡(jiǎn)便TOKIMEC日本TOKIMEC電磁換向閥DG4V-3-0A-M-P2-B-7-54一種雙電磁鐵控制高速電磁閥。通過(guò)開(kāi)閥電磁鐵和關(guān)閥電磁鐵分別控制閥芯開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作，省去了復(fù)位彈簧，減小了閥芯開(kāi)啟過(guò)程中的阻力，使得電磁閥提高了響應(yīng)速度。線圈輸入短時(shí)間的較低電流，即可通過(guò)開(kāi)閥電磁鐵或關(guān)閥電磁鐵推動(dòng)閥芯的軸向運(yùn)動(dòng)，使得控制口分別于進(jìn)油口或回油口連通，進(jìn)而達(dá)到開(kāi)啟與關(guān)閉的目的，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間保持通電，因此降低了線圈工作溫升，改善電磁閥發(fā)熱狀況，提高了工作可靠性。閥體上設(shè)有位移傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)閥芯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，便于對(duì)電磁閥的控制。

柴油機(jī)是石油能源消耗的主體，并且也是顆粒物、氮氧化物等大氣污染物排放的主要來(lái)源之一，然而化石能源危機(jī)和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，使得社會(huì)對(duì)減少柴油機(jī)油耗、降低排放等方面提出了更高的要求。東京計(jì)器換向閥品質(zhì)好，安裝簡(jiǎn)便TOKIMEC日本TOKIMEC電磁換向閥DG4V-3-0A-M-P2-B-7-54
近年來(lái)，降低柴油機(jī)排放的方法主要有兩大類:柴油機(jī)機(jī)內(nèi)燃燒控制技術(shù)和柴油機(jī)排氣凈化技術(shù)，柴油機(jī)電控燃油噴射作為機(jī)內(nèi)燃燒控制技術(shù)的一項(xiàng)重要技術(shù)，能夠滿足上述要求。