噴漆車間一體化污水處理設備

廢水的形式有以下兩種方式：其一是循環水的一部分被排出成為廢水，并補充足量的新鮮水；其二則是水經過一定循環使用后全部更新。兩種方式的污染程度雖有差異，但廢水處理皆是先去除浮渣，然后與鋁鹽進行絮凝，靠沉淀或上浮處理除去所含涂料中顏料與樹脂的大部分后和一部分被表面活性劑。在處理后的水中殘留一部分樹脂與溶劑，化學需氧量與生化需氧量仍顯示很高，應在進一步處理。經過預處理的出水排入綜合廢水收集池，可以其他廢水一同處理，處理方法有氧化法、混凝法、活性污泥處理法、生物處理法等。 

 噴漆車間一體化污水處理設備
在綜合調節池中，低濃度、可生 化性好的生活污水和高濃度可生化性差的噴漆廢水充 分進行均質、調節水量，再經泵提升至厭氧池，污水 與從一沉池排出的含磷回流污泥同步進入，在厭氧池中釋放大量磷的同時部分有機物進行氨化，經過厭氧 池處理后的水自流入缺氧池，在缺氧池中，反硝化細 菌將回流帶入的硝酸鹽通過生物反硝化作用轉化成氮 氣排入大氣中，從而達到脫氮的目的。缺氧池出水進入兩級曝氣池進行好氧處理，由于廢水濃度高，停留 時間取 9～10h，進行生物降解、硝化反應和對磷的吸收。生化系統產生的污泥利用污泥泵抽到厭氧池，利 用微生物消化分解系統中的污泥，減少污泥外排量