T108槽車拉斷閥是防止因裝卸槽車的無意遛車而拉斷裝卸管引起泄漏，防止意外的發生而造成人員和設備的更大危害。此閥門需人工復位并可重復拉斷使用。拉斷閥使用標準組件設計，具有很好的互換性，能夠很容易的將拉斷閥從輸送管道上取下，并且在維修、檢測過程中不需要任何特殊工具。
槽車拉斷閥安裝在加/卸氣設備的裝卸軟管上，當承受一定的外力時會自動斷開而不產生泄漏，從而防止因人為操作失誤或違規操作等意外拉倒加氣設備或拉斷裝卸軟管造成火災、爆炸等安全事故的發生。
型號：T108
公稱壓力：PN40
連接形式(可定制)：HG/T 20592 法蘭
材質：304不銹鋼
密封材質：PTFE
閥門有：法蘭和內螺紋兩種連接方式適用于CNG槽車卸車軟管系統，CNG拉斷閥 LNG拉斷閥 安全拉斷閥可重復拉斷復位使用.公稱壓力：25MPa 材質：不銹鋼
拉斷閥優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”， 拉斷閥、避免常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業。
功能特點
快速脫離、自動密封、安全可靠拉斷力穩定，拉斷后僅更換螺釘即可重復使用，維護成本低通徑從DN25到DN150，規格齊全螺紋連接、法蘭連接等多種方式，連接靈活方便優良的材質確保廣泛適用于LNG、LPG、液態丙烷、工業甲醇等多種化工介質。
使用性能：
緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷。
常規操作事不會出現拉斷。
拉斷后分開的兩部分能有效密封。
拉斷閥的結構特點和應用:
拉斷閥作為管線的一道安全保護裝置，它的主要結構特點是設置了致斷部件，以及內部閥芯自鎖部件。當它安裝在管線上時，它會成為管線中的脆弱點和敏感部位，當管線在裝卸聊的時候，如果發生意外情況，例如槽罐車、鐵路罐車、海工碼頭的輪船，發生意外的位移，而管線還未出現接頭分離連接，則拉斷閥即會起到它的安全保護作用，收到拉力后，應力拉斷，在致斷部位實現受力分離，一分為二。而內置的自密封具有止回功能的閥芯結構，起到了關閉內部流通通道，封住管線，防止內部流體物料泄漏的風險。
T108槽車拉斷閥的安裝：
拉斷閥通常的連接末端有法蘭，螺紋，焊接等幾種連接形式。螺紋連接如果是BSP螺紋，則可直接旋轉對接，以幾滴螺紋膠固定即可。如果是NPT螺紋，那么就需要在螺紋處增加生料帶幫助密封。如果是法蘭末端，則是在兩個法蘭片中間增加密封墊后，用對應的螺栓把法蘭擰緊，實現連接。擰螺栓時推薦先擰對向位置，如此可以保證法蘭片平衡貼合。
安裝過程中請小心操作，不要敲擊，撞擊拉斷閥，操作時注意拉斷閥作為管線保護機構的職能，不可隨意碰撞或搖擺拉斷閥，以免其受到過度切向力，觸發拉斷閥內部的拉斷保護機構，導致不必要的拉斷閥，增加后續復位的操作流程。
