地下停車場一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生 一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。 根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花 、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。 地下停車場一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下停車場應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。 目前，加裝地下停車場一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)： 1、定期排風(fēng)保證地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。 2、根據(jù)地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮 。

地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。
一氧化碳（CO）做為一種無色且無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制”。
 

三、地下車庫一氧化碳探測器執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)
地下停車場一氧化碳檢測儀的設(shè)置尚無國家規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒的氣體檢測報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒的氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”?？紤]到此規(guī)定主要針對高?；^(qū)域，地下停車場場所一氧化碳檢測儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮，一般7.5 M*7.5M左右一個(gè)。
根據(jù)一氧化碳的毒性50ppm為健康成年人，八小時(shí)內(nèi)可承受的大極限，一般建議報(bào)警值設(shè)定在30ppm。當(dāng)濃度值超過30ppm時(shí)，自動(dòng)提醒與排風(fēng)。
（1）GB 12358-2006 《作業(yè)場所環(huán)境氣體檢測報(bào)警儀 通用技術(shù)要求》
（2）GB 50736-2012 《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》
（3）JJG 915-2008 《一氧化碳檢測報(bào)警器》
四、地下停車場一氧化碳檢測儀安裝距離
CO探測器安裝距地1.0m-2.0m。

地下車庫一氧化碳探測器組成

系統(tǒng)由一氧化碳探測器、聯(lián)動(dòng)模塊、監(jiān)控主機(jī)等組成。當(dāng)一氧化碳濃度值超過30ppm時(shí)，主機(jī)顯示地址、類型，同時(shí)聯(lián)動(dòng)控制排風(fēng)機(jī)運(yùn)行。