松下伺服電機減速機一般問題的解決方法：
行星減速機常見的故障有：漏油、斷軸、疲勞點蝕等。
漏油引起的原因有多種，主要是由油箱內壓力過高、加油過多、結構設計不合理、檢修工藝不適當引起的。調節油壓，加油適量可以解決基本的漏油問題，有時我們采用高分子復合材料修復治理漏油，這種材料具有很強的耐化學腐蝕、械性能和粘結力，因此其使用相當廣泛。若是減速機密封漏油，應采用便面工程技術的油面緊急修補劑粘堵。
斷軸一般是由裝配過程引起的，如果在驅動電機和減速機裝配時同心度比較高時，減速機，此問題大致可以解決。
疲勞點蝕是更為常見的故障，它的起初往往不易發現，如果發現不及時，會有齒輪大片脫落，后使齒輪無法修理的損害，導致其報廢，同時也使精密行星減速機無法繼續工作。當軸承與軸承座之間的空隙過大，會引起載荷增大容易造成齒輪面疲勞點蝕；一些機械齒輪安裝沒有按照規定要求，會使齒面接觸不*造成疲勞點蝕；在齒面使用的潤滑油變質或是失效，都不能起到應有的潤滑作用，容易產生疲勞點蝕。這些其實我們在安裝工藝上嚴格把關，潤滑系統配備正常，平時審查多注意也可消除其帶來的危害。

BPB立式行星減速箱結構簡單，功能強勁。正方形的法蘭，無需中間法蘭便可直接將其連接在伺服電機和設備上。
輸出端較大規格的深溝球軸承能夠承受較高的徑向力和軸向力。
同時僅產生極低的熱量，即使在要求*的生產循環中也能安全可靠地運行。

巴普曼行星減速機教你如何選擇減速機型號
很多客戶不知道如何選著適合自己電機的減速機巴普曼這里做一個簡單介紹：    
關于系列行星減速機選型方法如下：    
1、確定被驅動設備系數f1    
2、確定原動機系數f2     電機，液壓馬達，汽輪機1.0     4—6缸活塞發動機，周期變化1:100至1:2001.25     1—3缸活塞發動機，周期變化1:100    
3、確定齒輪箱許用輸入轉速n1<=1500    
4、確定減速比ii=n1/n2    
5、確定齒輪箱類型選擇傳動效率η    
6、以被驅動設備所需的扭矩或功率，確定齒輪箱的輸入功率p1     p1=t2·n1/（9550·i·η）或p1=p2/η
7、根據計數，查傳動能力表，確定齒輪箱規格     >;=t2·f1·f2或p1n>;=p1·f1·f2     如果不滿足條件：3.33·p1>;=p1n，請向我們咨詢。    
8、峰值扭矩校核    
9、輸出軸的徑向力軸向力校核fr，fa    
10、計算功率利用率確定其系數f14功率利用率=p1/p1n·*確定系數f14
11、熱容量校核若不能滿足上式。則齒輪箱需外加補足冷卻裝置（根據工況要求，可采用冷卻水冷卻油，風冷等形式）  
12、確定潤滑方式  
13、根據輸入、輸出方式，安裝方位等確定具體型號。

安裝尺寸：

松下伺服電機減速機