上虞越舜地鐵隧道射流風機：
上虞越舜地鐵隧道射流風機采用*技術工藝所研制開發的新產品，其外殼由美國進口機床旋壓翻邊成形，葉輪段內壁經精加工。既保證了殼體的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，表面涂裝處理，外形美觀及防腐性能優良。風機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形。經公路隧道，鐵路隧道，水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術，質量要求和經濟指標完*適應各類隧道、地鐵的使用。內置鼠籠全封閉式射流通風機配套電機，并設法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風量大小可以通過改變葉片數和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。
分單向射流風機SDS和雙向射流風機SDS（R）二種通風形式，SDS（R）型隧道射流風機有電子式和機械式二種切換方式，可在30秒鐘內正反切換到風機額定轉速。SDS系列射流風機規格自630mm-1600mm,zui大推力有3500N，對任一負荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風機。
SDS系列隧道射流風機交通隧道原則上可分為三類：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道
SDS系列隧道射流風機隧道通風系統可以有如下三種基本方式或可采取混合方式：
1、縱向通風系統：這是zui基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面，可二個方向全面通風，以達到雙向通風或控制煙霧；若隧道較長則必須附加*送、排風豎井，豎井與大氣相聯，組成混合通風方式。
2、全橫向通風系統 ：沿隧道方向設置送、排風道，新風集中從風亭采集，排風集中從風塔排出，一般將送風道設置在路面以下，排風道設置在車道上部，送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風，由此排出煙霧。
3、半橫向通風系統：該系統又可區分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式，新風從洞口進入，排風相似全橫向通風系統。
