青島C70600白銅管
典型的奧氏體B10銅鎳管、有１８８、１８１２、２５１２、２５２０Ｍｏ等類型 （前一組數(shù)字為平均含鉻量，后一組數(shù)字為平均含鎳量）。１８８型鉻鎳B10銅鎳管、按化學(xué)成分可分為三種類型：一類是簡單的１８８鉻鎳鋼，如０Ｃｒ１８Ｎｉ９、１Ｃｒ１８Ｎｉ９；另一類是為了防止晶間腐蝕而添加鈦和鈮的鉻鎳鋼，如１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ、Ｃｒ１８Ｎｉ１１Ｎｂ，稱為穩(wěn)定化１８８鋼；第三類是為了提高鋼在硫酸、鹽酸和其他有機酸中的耐腐蝕性能，以及提高鋼的抵抗點腐蝕的能力而添加鉬和銅的鉻鎳鋼，如Ｃｒ１８Ｎｉ１３Ｍｏ２Ｔｉ、Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｃｕ３Ｔｉ。、 在我國，B10銅鎳管、管凝汽器的應(yīng)用僅有16年的歷史， 目前仍處于起步階段。1989年，河北上安電廠第及臺從美國GE公司進(jìn)口的350MW機組的B10銅鎳管、管凝汽器投入運行，這也是在我國投運的*臺B10銅鎳管、管凝汽器，它采用了0.7lrnm壁厚的TP316LB10銅鎳管、管。截止2001年，在我國已有12臺發(fā)電機組（總?cè)萘窟_(dá)()Al330）設(shè)計使用了B10銅鎳管、管凝汽器，運行時間zui長者達(dá)9年，還沒有發(fā)現(xiàn)腐蝕泄露間題。由于兀世紀(jì)80年代末90年代初我國7大江河水系都發(fā)生了不同程度污染，或由于節(jié)水原因電／循環(huán)冷卻水濃縮倍率大大提高，許多電廠凝汽器的冷卻水質(zhì)變得愈來愈差，對凝汽器等熱交換器管的耐蝕性能也提出更高要求。B10銅鎳管、管與銅合金管相比較，不僅具有較高的機械強度和彈性模量，而且具有更好的抗污染水體腐蝕和抗沖刷腐蝕能力；另一方面，就單位長度價格而言，薄壁焊接B10銅鎳管、管與黃銅管相近，但比白銅管低得多。因此，薄壁焊接B10銅鎳管、管具有明顯的競爭優(yōu)勢，在我國凝汽器上的應(yīng)用前景十分廣闊。但是，在其應(yīng)用過程中，必須注意B10銅鎳管、管的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理選材，規(guī)范安裝，做好運行維護(hù)工作。只有這樣，才能充分發(fā)揮B10銅鎳管、管凝汽器的*性。
國標(biāo)白銅：B0.6 B5 B7 B10 B19 B25 B30 BFe5-1.5-0.5 BFe10-1-1 BFe30-1-1 BMn3-12 BMn40-1.5 BMn43-0.5 BZn18-18 BZn18-26 、
青島C70600白銅管
、 注意防止凝汽器管過熱。因為溫度上升，點蝕電位下降，點蝕和縫隙腐蝕加劇。、 機床切割。車床切割所使用的車刀用高速鋼或硬質(zhì)合金材料制成，切割速度不宜太快，一般保持在１０～１２ｍ／ｍｉｎ之內(nèi)，切割處應(yīng)用冷卻液進(jìn)行冷卻。目前國內(nèi)已有專門的管子切割機供應(yīng)，生產(chǎn)效率較高，除切斷管子外，還可用來開坡口、除毛刺等。
美標(biāo)銅鎳合金： C70400 C70600 C71000 C71500 C71640 C72200
法蘭蓋的密封面為光滑面，凸面和榫面，與其相配的另一個法蘭，應(yīng)分別為光滑面，凹面和槽形面。法蘭蓋的壓力等級與法蘭相同。、 4 老機組凝汽器B10銅鎳管、管與管板的連接新機組B10銅鎳管、管凝汽器的管板通常采用B10銅鎳管、復(fù)合管板，B10銅鎳管、管與管板的連接既可以采用脹接，也可以采用焊接。老機組凝汽器銅管換B10銅鎳管、管時，若管板也換成B10銅鎳管、復(fù)合管板，不僅工程量大，施工周期長，費用高，而且也沒有必要。因此，老機組凝汽器銅管換B10銅鎳管、管時可以使用原來的碳鋼管板。由于B10銅鎳管、與碳鋼焊接較難，焊接質(zhì)量差，且焊接處容易腐蝕，所以老機組凝汽器銅管換B10銅鎳管、管時應(yīng)采用脹接。
在銅合金中，白銅因耐蝕性優(yōu)異，且易于塑型、加工和焊接，廣泛用于造船、石油、化工、建筑、電力、精密儀表、制作等部門作耐蝕的結(jié)構(gòu)件。
BFe10-1-1白銅具有良好的綜合力學(xué)性能, 。
1．按腐蝕環(huán)境分類根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同，金屬的腐蝕大致可分為以下幾類：(1）干腐蝕(DrCOrmsion）。干腐蝕是金屬在干燥氣體介質(zhì)中發(fā)生的腐蝕，它主要是指金屬與環(huán)境介質(zhì)中的氧反應(yīng)百生成金屬氧化物，所以常稱為金屬的氧化。過熱器和再熱器管在干蒸汽中的汽水腐蝕可歸為此類。
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