汽車懸架彈簧動態疲勞試驗系統研發成功

備注：濟南一諾鄭重承諾：
1、動態軟件控制由我公司自主研發，客戶有更大的自主權。
2、動態伺服作動器由我公司自主設計、制造，從源頭上保證產品質量。
3、控制油源也是我司自主設計制造，更好保證產品性能穩定、可靠。
  汽車懸架彈簧動態疲勞試驗系統研發成功

產品簡介：
1、QWP系列該試驗系統根據客戶提出的汽車懸架彈簧疲勞試驗要求制訂生產。系統的開發博采*電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗，采用“單元化、模塊化、標準化”開發理念，系統的關鍵配套元件選用、國內同類產品的產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用當今*技術制造，整個試驗系統的整體性能與*動態試驗機公司產品技術水平相當。
2、適用范圍：主要用于各種減震件、穩定桿、車橋、支架等各種汽車零部件、阻尼件等試件的疲勞力學、性能試驗。
試驗組成：
該試驗系統主要一支伺服直線作動器 (20kN)）、試驗附具、一臺恒壓伺服泵站 (90L/min)、一臺分油模塊、全數字單通道協調加載伺服控制系統、其它附件等組成。控制框圖如圖1所示。

3、全數字單通道通道協調加載伺服控制器
技術指標：
☆ 控制通道數量：1個，每個通道包括試驗力和位移兩個閉環控制回路，具有控制模式無擾平滑切換功能。
☆ 控制器A/D、D/A分辨率為16位；
☆ 信號發生器波形：正弦波、三角波、方波等；
☆ 控制精度：靜態控制精度典型值為0.3％FS，動態控制精度典型值為0.5％FS；
☆ 兩級伺服閥驅動單元；
☆ 遠程液壓泵站控制功能；
☆ 計數器容量：108；
☆ 其它必要的I/O輸入輸出單元：四個模擬輸入、四個模擬輸出接口；四個數字輸入、四個數字輸出接口（選配）；
☆ 極限參數設置功能；
☆ 通道之間相位控制精度：2°。
4.1、控制軟件：該軟件是整個全數字伺服控制器工作的基礎，其主要功能是管理控制系統的硬件資源、定義傳感器、數字控制參數調整、設置保護，顯示當前控制模式、液壓和函數發生器狀態以及傳感器標定。
4.2、函數發生器軟件PowerTestV3.0-J02C：該軟件主要用于恒幅動態試驗，例如恒幅疲勞試驗等。函數發生器軟件會自動對控制量(例如載荷)的峰谷值進行跟蹤修正，以保正在整個試驗過程中，每個峰值的動態誤差典型值為±0.5%FS，試驗時操作人員可以動態地改變峰值、谷值和頻率，也能進行人工或自動信號保持，如果自動信號保持循環數間隔被設置，則試驗循環數每增加一個循環數間隔，軟件就會自動把信號保持在設定的水平上，以方便于某些試驗數據的測量。軟件可選的波形有正弦波、三角波和方波。試驗結束后，軟件會將一些重要的數據存盤，例如試驗載荷、頻率、循環數和試驗時間等。該軟件也可進行簡單的靜態試驗。

——濟南一諾世紀試驗儀器有限公司