朔州工地揚塵噪音監測儀
建筑工地揚塵污染是建筑施工過程中排放的無組織顆粒物污染，既包括施工工地內部各種施工環節造成的一次揚塵，也包括因施工運輸車輛粘帶泥土以及建筑材料逸散在工地外部道路上所造成的二次交通揚塵。
根據朔州市環保部門的監測和分析，揚塵污染約占PM2.5來源的15.8%。南京的六類主要污染源中，揚塵的比例zui大，達37.28%。由于建筑工地揚塵的排放高度一般較低，并且往往集中在人口密集的城市地區，因此建筑工地揚塵對空氣質量的影響日益受到關注。
為了有效監控建筑工地揚塵污染，接受市民的監督和投訴，共建綠色環保建筑工地，有必要進行建設工程揚塵污染自動監控系統的研究和開發。
朔州工地揚塵噪音監測儀
三、技術特點及優勢
系統基于對城市工地揚塵污染監控管理的需求而設計，技術特點和優勢主要體現在以下三點：
(一)監測終端系統系統集成了總懸浮顆粒物、PM10、PM2.5、溫度、濕度、風向和風速等多個環境參數，24小時在線連續監測，全天候提供工地的空氣質量數據，超過報警值時還能自動啟動監控設備，具有多參數、實時性、智能化等特性；
(二)通過傳感網、無線網、因特網這三大網絡傳輸傳輸數據，快速便捷地更新實時監測數據；
(三)基于云計算的數據中心平臺匯集了不同區域、不同時段的監測數據，具有海量存儲空間，可進行度、多時空的數據統計分析，便于管理部分有序開展
符合國家標準：GB3095-2012環境空氣質量標準。 另一個“不變”是活動目的——通過“許昌環保世紀行”活動，群眾特別是各級干部的法治意識，調動社會各方面參與保護的積極性，促進一大批熱點、難點問題的解決，推動許昌保護工作。由于過去車輛出工地“沖涼”耗水,很多工地有沖洗池也不愿意沖洗車輛輪胎,但一項針對機動車輛沖洗前后攜帶車塵量及粒徑進行的監測揭示：只要沖洗了60％～70％的車塵,就能使城市道路揚塵40％左右。所以,環保部門在今年的藍天行動計劃中提出了“凡是出場車輛,必須沖洗”的要求。
本市日前召開大氣污染工作部署會。據悉，今年截至2月28日，全市PM2.5累計平均濃度為56.4微克/立方米，同比下降了41.1%。今年本市將組織開展貫穿全年的“大氣污染年”專項活動，并修訂重污染應急預案，在嚴格落實環保部統一規定的“四級預警”的同時，考慮到南北污染差異，分區響應，對國一、國二、國三等高排放車采取分級禁行措施。朔州169工地揚塵噪音監測儀
工作，同時也為建立工地環境污染控制標準積累數據，以推動對空氣污染的*管理。
