砼支撐梁拆除方案不產生振動替代風鎬設備機械

 2011年5月珠海市高欄港高速公路跨線橋改造工程，由于當時設計跨線橋梁高度不夠，需要把原來的橋梁進行頂升，但必須不能傷到箱梁需要將原有橋梁箱梁之上的15CM厚的鋼筋混凝土鑿除，在前期施工中他們采用小型破碎錘施工把下面的箱梁打成了千瘡百孔，廣州設計院看到現狀后堅決要求他們停止作業，后來經過開會研討在施工方案制定中，項目一標段施工單位中鐵隧道局向我司采購了一套混凝土分裂機作為橋面拆除的主要設備，在經過施工現場反復的試用與對比后，中鐵隧道局再次向我司下單采購5套混凝土分裂機，二標段葛州壩集團看到一標段中鐵隧道局有這么好的使用效果，堅決要求施工方采用力致牌分裂機進行全線橋面鑿除。在工程使用中，混凝土分裂機路面拆除效果十分明顯，適合高欄港高速大修的作業環境，使用方便、節能省耗、成本低、省時省力，*地提高了施工進度，保證了整個工程的順利進行。

湖北迪戈科技設備有限公司是是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的新型自動化液壓設備廠家,專業為您提供大型挖機改造劈裂機、挖機改造液壓分裂機、柱塞式液壓劈裂棒、機載式液壓分石器、液壓巖石分裂機等礦用、工程用的液壓機械設備廠家。在這個經濟飛速發展的時代，我們腳下行走的路面也在發生著巨大的變化，由之前的素混凝土，漸變成單層鋼筋網，之后又變成雙層鋼筋網，使得路面也更加的結實耐用，但是也給翻修拆除施工帶來了不小的麻煩，下面就先分享幾個翻修拆除的施工方案：

1、迪戈劈裂機破除法對于厚度大于5cm的素混凝土橋面,先采用風鉆鉆孔(注意孔深與砼厚度*),鉆孔間距為30cm*40-50cm(排距*列距)；然后用液壓劈裂機破碎30cm*40-50cm的大塊；人工、撬棍搬移。同時注意清渣時一定要清理干凈,接近防撞墻時要槽向劈裂,孔的排拒和列距縮小到20cm。

2對于厚度大于10cm的鋼筋網混凝土橋面,亦可采用劈裂機破除法,只是要縮小鉆孔間距為20cm*20cm,打孔時向自由面略微傾斜,同時找到鋼筋的自由端頭,根據端頭鋼筋靈活確定布孔位置,清渣時還需要風鎬協助。普通風鎬破除法對于厚度小于5cm的素混凝土橋面,宜采用風鎬直接小塊鑿除(約20cm*20cm)，對于厚度小于5cm的鋼筋網混凝土橋面,也采用風鎬直接鑿除,直到清理出鋼筋為止。

     3、人工劈裂法對于厚度大于5cm的鋼筋網混凝土橋面,如果不用劈裂機破除法,亦可采用人工劈裂法,原理類似于劈裂機破除法。鉆孔間距為20cm*20cm左右,根據破除界面成排鉆孔(也要注意鋼筋網對鉆孔的影響),然后采用楔形劈裂器和鐵錘人工劈裂,同時配合風鎬清理渣塊。

隨著鋼筋網數的不段增加，拆除翻修路面的難度也比較的復雜，混凝土靜爆擴張裝置的誕生減少的翻修過程的難度，風鎬拆除，效率太慢，人工也浪費不能充分的利用起來，費用也產生的比較高，用切割方法，費用高，相對來說，混凝土液壓擴張設備是很適合操作，首先要找到鋼筋網的分布情況，進行打孔，間距控制在30公分，進行分裂，拆除清渣！