東莞市寶綠榕節能科技有限公司，于2013年組建成立，是致力于新型材料開發，提供全套隔熱保溫解決方案的高科技企業。開發有：氣泡鋁箔系列隔熱毯、EPE鋁箔隔熱毯、XPE鋁箔隔熱毯、EVA鋁箔戶外隔熱毯等一系列隔熱保溫節能產品，產品廣泛應用于建筑業（屋頂、墻壁、地板、鋼結構廠房）隔熱保溫、防潮降噪，醫藥疫苗、食品保溫包裝，管道保溫，冷庫保溫，航天設備等領域。
更多詳情登錄：www。。ｃｎblr。。ｃｏｍ
普遍做法是保溫棉和雙層板做維護。保溫棉的容重越大保溫效果越好。厚度越大保溫效果越好。另外通風機和氣樓在夏天可以加強通風。降溫
隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫材料、纖維材料等;熱反射材料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來隔熱。航天工業對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發展的更高水平
傳遞在建筑物熱量交換中表現為三種方式:傳導熱+對流熱<25%，輻射熱>75%。
夏天瓦屋面溫度升高后，大量輻射熱進入室內導致溫度持續上升，工作與生活環境極不舒服。
Dike鋁箔卷材的太陽輻射吸收系數(法向全輻射放射率)0.07，放射熱量很少。被廣泛應用于屋面與墻體的隔熱保溫。
熱能傳播路線(不加隔熱膜):太陽--紅外線磁波--熱能撞擊瓦片使溫度升高--瓦片成為熱源放射出熱能--熱能撞擊現澆屋面使溫度升高--現澆屋面成為熱源放射出熱能--室內環境溫度持續升高
熱能傳播路線(加隔熱膜):太陽--紅外線磁波--熱能撞擊瓦片使溫度升高--瓦片成為熱源放射出熱能--熱能撞擊鋁箔使表面溫度升高--鋁箔放射率極低，放射少量熱能--室內保持舒適的環境溫度。
溫度對各類絕熱材料導熱系數均有直接影響，溫度提高，材料導熱系數上升。因為溫度升高時，材料固體分子的熱運動增強，同時材料孔隙中空氣的導熱和孔壁間的輻射作用也有所增加。但這種影響，在溫度為0-50℃范圍內并不顯著，只有對處于高溫或負溫下的材料，才要考慮溫度的影響。
