船用閥廠家在設計法蘭不銹鋼截止閥的同時對閥桿與閥盤的結構做一下革新使法蘭不銹鋼截止閥僅撤掉一個銷子就變成法蘭不銹鋼截止止回閥了。絕大多數閥門零件在機械加工過程中需要二次裝卡。盡管其結論有些武斷切入點有些牽強但船用閥門質量不穩定這是一個不爭的事實。因此加工設備的精度、工裝的可靠性決定了閥門零件的形狀公差和位置公差的準確性。

    閥門的“三漏”問題在很大程度上取決于閥門零件的形位公差。2提高船用閥門質量的有力手段是擴大船用閥門零部件通用范圍怎樣穩步提高船用閥門質量在20世紀70年代主管部門曾采用按地區分片將眾多品種閥門歸類由專業定點廠生產各閥門廠抽調經驗豐富的檢查人員巡回抽檢然后用評定閥門的質量等級的方法控制質量。

    船用閥廠家目前國內船舶閥門仍然是六十年代的產品結構不同程度地存在跑、冒、滴、漏現象“。質量是企業的生命多數船用閥門廠都知道這個道理。因此閥門標準在修訂時應根據重要性程度規定閥門零件的形位公差從而”逼迫“閥門生產廠在加工設備的精度、工裝的可靠性上下大功夫。這樣畫10種規格的閥門可以用于120種不同要求的閥門無形中就提高了同種閥門零件的加工批量。這個做法用于我國閥門船用標準的壓縮品種工作應該是可行的。

良工閥門集團有限公司

：陳

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