隧道能見度檢測器根據透射原理工作,發射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準后,光學部件發出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實際檢測光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號后處理為測量值。裝在隧道頂部或者側壁上。內部自帶補償功能,在光學鏡頭在被污染情況,能自動進行增益補償,從而保證了較長的維護周期。隧道是一種特殊的管狀構造物,由于空間小,具有密閉性的特點,行經隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關系到行經隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。設計用來在線采集VI/CO數據,提供給交通監管部門,為隧道通風及道路安全通行提供決策依據。
SDN1檢測儀根據透射原理工作,發射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準后,光學部件發出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實際檢測光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號后處理為測量值。根據我國《公路隧道通風照明設計規范》要求,裝在隧道頂部或者側壁上。該智能檢測儀內部自帶補償功能,在光學鏡頭在被污染情況,能自動進行增益補償,從而保證了較長的維護周期。隧道是一種特殊的管狀構造物,由于空間小,具有密閉性的特點,行經隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關系到行經隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。SDN1系列是設計用來在線采集VI/CO數據,提供給交通監管部門,為隧道通風及道路安全通行提供決策依據。
1.可同時或者分別測量能見度(VI)和一氧化碳(CO);
2.高分辨率的能見度測量;
3.測量不受其它雜散光源的影響;
4.專門針對隧道惡劣環境設計;
5.有效避免環境、過往車輛振動造成的無法測量;
6.安裝、開機、維護費用低;
7.儀器自帶狀態顯示、故障告警和數據存儲功能,便于調試和設備維護;
8.多種輸出方式,數據采集方便;
9.補償功能,保證了較長的維護周期;
10.非接觸式、連續監測能見度;
11.使用了最新微處理器技術,數字化運行.
安裝方式:壁掛安裝
測量值:VI值:1/m,C O濃度:PPM
測量范圍:V I:0--35×10-3 1/m,CO:0--500PPM
測量距離:6米光路(探頭安裝距離3米)
精度:V I:±0.0001 1/m,CO:±1
數字輸出:RS485
模擬信號輸出:兩通道0/4mA-20mA(內部阻抗不大
于500Ω)
自動補償功能:VI具備自我校準和自動零點功能
公路隧道:在公路隧道內安裝能見度檢測器,為交通管理部門提供實時的能見度信息,保障行車安全。
鐵路隧道:火車行駛速度快,在隧道內如果能見度低,容易引發安全事故。檢測器可以為鐵路運營部門提供能見度數據,幫助他們調整列車運行速度和采取其他安全措施。
城市地鐵隧道:監測隧道內的空氣質量,優化通風系統,提升乘客舒適度。
地下停車場和地下通道:這些場所也可能出現能見度降低的情況,如車輛尾氣積聚、通風不良等。能見度檢測器可以用于監測這些場所的能見度,當能見度變差時,及時開啟通風設備或采取其他改善措施,為使用者提供一個安全的環境。
參考資料編輯區域