日本SMC氣缸同組活塞的質(zhì)量差是怎樣規(guī)定的？

【資料簡(jiǎn)介】

日本SMC氣缸同組活塞的質(zhì)量差是怎樣規(guī)定的？
為了使活塞在日本SMC氣缸中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，活塞質(zhì)量檢查的一般原則是：缸徑簇120mm時(shí)，質(zhì)量差不大于8g;缸徑在120一200mm時(shí)，質(zhì)量差不大于15g。上述標(biāo)準(zhǔn)作為活塞分組級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，各組級(jí)質(zhì)量差為8g或15g。同一尺寸活塞可以分成若干組，分別用A, B, C, D, E, F來表示。
日本SMC氣缸的工作介質(zhì)是壓縮空氣，但如果空氣中含有水分、粉塵等，那么就會(huì)腐蝕活塞、活塞桿以及密封件等，使得氣缸出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，以及爬行現(xiàn)象。所以，我們可以將空氣過濾后，再進(jìn)行使用，就能避免發(fā)生該現(xiàn)象了。
(2)日本SMC氣缸在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，壓平考慮到尺寸公差、形位公差，以及一些配合方面的問題，以及各個(gè)零件的表面粗糙度。如果這些方面考慮、設(shè)計(jì)不周的話，或者是不合理的話，那么氣缸就會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。
(3)主要的運(yùn)動(dòng)零件的表面加工質(zhì)量不好，且表面比較粗糙的話，那么就會(huì)影響到表面摩擦系數(shù)，阻力也會(huì)隨之增大，那么就會(huì)使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。因此，我們要嚴(yán)格控制好主要的運(yùn)動(dòng)零件的表面加工質(zhì)量，質(zhì)量要好，以便避免該現(xiàn)象。
(4)日本SMC氣缸的裝配質(zhì)量如果不好的話，那么也會(huì)是氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，包括活塞與活塞桿、缸筒與活塞以及活塞桿與壓蓋等。因此，我們要提高裝配質(zhì)量，使之良好，從而來避免出現(xiàn)該現(xiàn)象。

日本SMC氣缸同組活塞的質(zhì)量差是怎樣規(guī)定的？