單級單吸立式管道離心泵的組成，6部分。 
　　
　　ISG單級單吸立式管道離心泵的底子構(gòu)造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函。
　　
　　1、填料函
　　
　　單級單吸立式管道離心泵填料函首要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用首要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空位，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終堅(jiān)持水泵內(nèi)的真空！當(dāng)泵軸與填料抵觸發(fā)作熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！堅(jiān)持水泵的正常工作。所以在水泵的工作巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在工作600個小時(shí)左右就要對填料進(jìn)行替換。
　　
　　2、密封環(huán)
　　
　　又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與單級單吸立式管道離心泵泵殼間的空地過大會構(gòu)成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此空地流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，功率下降！空地過小會構(gòu)成葉輪與泵殼抵觸發(fā)作磨損。為了添加回流阻力減少內(nèi)漏，推延葉輪和泵殼的所運(yùn)用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的空地堅(jiān)持在0.25～1.10mm之間為宜。
　　
　　3、軸承
　　
　　軸套是套在單級單吸立式管道離心泵泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有翻滾軸承和滑動軸承兩種。翻滾軸承運(yùn)用牛油作為光滑劑加油要恰當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱.滑動軸承運(yùn)用的是透明油作光滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且，太少軸承又要過熱燒壞構(gòu)成事端！在水泵工作過程中軸承的溫度zui高在85度一般工作在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理.渠誠泵業(yè)
　　
　　4、泵軸
　　
　　單級單吸立式管道離心泵的泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的首要部件。
　　
　　5、泵體
　　
　　也稱泵殼，它是單級單吸立式管道離心泵的主體。起到支撐固定作用，并與設(shè)備軸承的托架相連接。
　　
　　6、葉輪
　　
　　葉輪是單級單吸立式管道離心泵的中心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到首要作用，葉輪在裝置前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的表里表面要求光滑，以減少水流的抵觸丟掉。
　　
　　齒輪油泵各種故障剖析及解決方法，很具體，希望能幫到你。 
　　
　　齒輪油泵各種缺點(diǎn)剖析及解決方法
　　
　　齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的彼此翻滾嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。齒輪油泵是把建議機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力設(shè)備。齒輪油泵在其使用過程中簡略出現(xiàn)以下缺點(diǎn)。
　　
　　1、齒輪油泵機(jī)油泵供油量缺少或無油壓
　　
　　現(xiàn)象：作業(yè)設(shè)備進(jìn)步緩慢，進(jìn)步時(shí)顫栗或不能進(jìn)步；油箱或油管內(nèi)有氣泡；進(jìn)步時(shí)液壓體系宣告“唧、唧”聲響；拖拉機(jī)剛啟動時(shí)作業(yè)設(shè)備能進(jìn)步，作業(yè)一段時(shí)刻油溫升高后，則進(jìn)步緩慢或不能進(jìn)步；輕負(fù)荷時(shí)能進(jìn)步，重負(fù)荷時(shí)不能進(jìn)步。
　　
　　2、齒輪油泵油封磨損，膠封老化
　　
　　卸荷片的橡膠油封老化蛻變，失掉彈性，對高壓油腔和低壓油腔失掉了密封隔絕作用，會發(fā)作高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的作業(yè)壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常作業(yè)壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中發(fā)作很多氣泡。會構(gòu)成油箱中的油液減少，建議機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使耕具進(jìn)步緩慢或不能進(jìn)步。有必要替換油封才可排除此缺點(diǎn)。
　　
　　3、齒輪油泵殼體的磨損
　　
　　首要是起浮軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常空地是0.09~0.175mm，zui大不得超越0.20mm）。齒輪作業(yè)受壓力油的作用，齒輪尖部接近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)作業(yè)面成圓周似的磨損，這種磨損首要是添加的油液不凈所造成的，所以有必要添加沒有雜質(zhì)的油液。
　　
　　4、齒輪油泵內(nèi)部零件磨損
　　
　　油泵內(nèi)部零件磨損會構(gòu)成內(nèi)漏。其間起浮軸套與齒輪端面之間走漏面積大，是構(gòu)成內(nèi)漏的首要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積功率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽蚨鴷鹩捅眠^熱。若將結(jié)合平面壓緊，因作業(yè)時(shí)起浮軸套會有少數(shù)運(yùn)動而構(gòu)成磨損，結(jié)果使耕具進(jìn)步緩慢或不能進(jìn)步，這樣的起浮軸套有必要替換或修補(bǔ)。