新型中低壓減壓閥組設計規范該實用新型涉及一種中低壓減壓閥組，屬于減壓閥技術領域。本實用新型涉及一種中低壓減壓閥組，其特征在于：包括進氣主管和兩個以上的支管，各支管并聯與進氣主管連接相通，且各支管沿氣體流動方向依次連接有前截止閥、Y形過濾器、減壓閥以及截止止回閥和安全閥，各支管位于截止止回閥的出口側連接有相通的切換管路，且切換管路上安裝有切換截止閥。本實用新型結構緊湊、占用空間位置少，使用靈活方便，減壓穩定。
本實用新型涉及一種中低壓減壓閥組，包括截止閥、減壓閥和安全閥，所述的進口連接管路通過截止閥與過濾器的進口連接，過濾器的出口經減壓閥和截止止回閥與出口連接管路，出口連接管路上安裝有安全閥，進口連接管路和出口連接管還并接有旁通管，旁通管上安裝有旁通截止閥。本實用新型將截止閥、過濾器以及減壓閥和截止止回閥連接在進口連接管和出口連接管，集成化程度高，結構緊湊。本實用新型可模塊化生產，生產簡便，其進口連接管和出口連接管與現場管路連接，現場安裝方便，大幅度提高了現場安裝效率，縮短安裝周期。本實用新型在進口連接管路和出口連接管還并接有旁通管，通過旁通管上的旁通截止閥，便于維修及不間斷工作。

【新型中低壓減壓閥組設計規范背景技術】
中型船舶上通常安裝有高壓空氣瓶，通過存儲在高壓空氣瓶內的高壓壓縮空氣經減壓后達到主機起動時所需要的壓力，將氣體送至主機。為減少現場安裝減壓閥以及相截止閥以及過濾器和的安裝周期以及調節，在主機與高壓空氣瓶之間的管路上安裝有截止閥、過濾器以及減壓閥和截止止回閥組合構成的壓減閥組，具有結構緊湊，能提高了現場安裝效率，縮短安裝周期，并能形成模塊化生產的優點。但目前公開遙中低壓減壓閥組并聯接有一個旁通管，在旁通管上安裝有旁通截止閥，通過控制過旁通管上的旁通截止閥，便于對減壓閥維修及不間斷供氣。雖然旁通截止閥具有一定的減壓功能，但截止閥無法替代減壓閥，因此在不間斷工作時，會造成減壓后的氣體壓力不穩定，而影響主機的起動性能。

【新型中低壓減壓閥組設計規范發明內容】

本實用新型的目的的是提供一種結構緊湊、占用空間位置少，使用靈活方便，減壓穩定的中低壓減壓閥組。本實用新型為達到上述目的的技術方案是:一種中低壓減壓閥組，其特征在于:包括進氣主管和兩個以上的支管，各支管并聯與進氣主管連接相通，且各支管沿氣體流動方向依次連接有前截止閥、Y形過濾器、減壓閥以及截止止回閥和安全閥，各支管位于截止止回閥的出口側連接有相通的切換管路，且切換管路上安裝有切換截止閥。
本實用新型的中低壓減壓閥組采用了進氣主管和并聯在進氣主管上的兩個以上的支管，而各路管上沿氣體流動方向依次連接有前截止閥、Y形過濾器、減壓閥以及截止止回閥和安全閥，通過各支管上的減壓閥對氣流進行減壓并到工作壓力，將多個前截止閥、Y 形過濾器、減壓閥以及截止止回閥和安全閥通過各支管連接而集成一體，結構緊湊、體積小且占空間小。本實用新型可通過控制切換截止閥能實現閥組的出氣口的選擇，使用靈活，由于每一個支管上均安裝有減壓閥，因此無論氣流通過任何一個支管，都能保證減壓后氣體的穩定性，既能滿足主機的工作要求，又能滿足不停機進行維護檢修，將進氣主管以及各支管的出口在現場管路連接，大幅度提高了現場安裝效率，縮短安裝周期。

【新型中低壓減壓閥組設計規范主權項】
1.一種中低壓減壓閥組，其特征在于:包括進氣主管(1)和兩個以上的支管(3)，各支管 (3)并聯與進氣主管(1)連接相通，且各支管(3)沿氣體流動方向依次連接有前截止閥(4)、Y 形過濾器(5)、減壓閥(6)以及截止止回閥(7)和安全閥(10)，各支管(3)位于截止止回閥(7) 的出口側連接有相通的切換管路(11 )，且切換管路(11)上安裝有切換截止閥(8)。2.根據權利要求1所述的中低壓減壓閥組，其特征在于:所述的進氣主管(1)上安裝有 前壓力表(2)，至少一個支管(3)位于安全閥(10)的進氣口一側安裝有后壓力表(9)。