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抽泥管道浮漂

 許多城市護城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝，即從水底直接抽吸淤泥漿，經管道實現長距離排送。挖泥船配管中有水上浮動管線、零號及上坡管線、水上架設管線、水底管線、陸上架設管線。這些挖泥配柏泰塑料浮體，外殼由韌性*異的中密度聚乙烯制成，內充*強度聚苯乙烯泡沫塑料。結構合理，性能*異。作為疏浚行業水上排泥管線的漂浮材料成為傳統鋼浮筒的替代產品。塑料抽沙浮筒以其質量輕、浮力，*沖擊，酸堿等 ，吸水度低，施工維修簡單方便，并且能在-60度到80度之間長正常工作，所抽泥管道浮漂被廣泛用于海洋、抽沙船，疏浚管道水上設備鋪設。

疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機具以及人工進行水下挖掘，為拓寬和加深水域而進行的土石方工程。疏浚工程的挖槽設計應力圖通過改變河道水流幾何邊界，引起水流內部結構的變化,使得新形成的水流結構,不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(至少在下一個汛期到來之前不再淤積),而且能將進入挖槽內的泥沙輸送到下深槽中去，維持航道穩定。

按規定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以理的工程。疏浚工程是開發、改善和維護航道、港口水域的主要手段之一。

拓寬和浚深航道和港口水域，應該進行規劃設計。抽泥管道浮漂進行疏浚工程會破壞原來的自然平衡。自然力總是趨向于恢復固有的平衡狀態。抽泥管道浮漂在內河水流、河口和海岸的潮流、沿岸流、異重流、波浪等動力作用下，泥沙不斷運動并在挖槽中沉積，造成回淤，導致疏浚的成果喪失或減少。所以在進行規劃設計時，要了解和掌握挖泥區各種動力因素與泥沙運動的關系，考慮減淤措施。航道疏浚設計包括挖槽定線，挖槽斷面尺寸的確定，挖泥船的選擇和棄土理方法等。

對于不同的疏浚項目，往往根據疏浚目的、泥沙性、水文環境以及施工條件等各方面的因素而采用不同的施工工藝和設備，疏浚作業的過程也各不相同，通常來說，均包含水下泥沙挖掘、疏浚泥沙垂向提升、泥沙水平輸送和置等主要環節或階段，不同階段的施工作業將對環境產生不同的影響。

港口較深和較平靜的水域zui容易發生回淤。因此，維護性疏浚常*。這種疏浚具有作業部位穩定和作業定期的點，還應認真確定泥土理方式和合適拋泥地點，減少港口回淤。抽泥管道浮漂為了提維護性疏浚的效率，在來沙一側離開人工開挖水域一定距離，預挖深坑聚集泥沙有利于集中疏浚。各種疏浚都須根據水域底 質和環境條件選擇相應的挖泥船和其他疏浚工具。